Démarrage Du Système De Préchauffage; Première Mise En Marche; Entretien, Réparation Et Dépannage; Défauts Du Système - Hotstart CLE Manuel D'installation Et D'utilisation

3.3 DÉMARRAGE DU SYSTÈME
DE PRÉCHAUFFAGE
!
AVERTISSEMENT
Tension dangereuse : Avant le câblage, l'entretien
ou le nettoyage du système de préchauffage,
couper l'alimentation et suivre les procédures
de verrouillage et de signalisation en vigueur dans
l'entreprise. Dans le cas contraire, d'autres personnes
pourraient mettre le système sous tension sans prévenir,
ce qui pourrait provoquer un choc électrique mortel.
REMARQUE
Dommage à la pompe : Ne pas faire fonctionner
le dispositif moteur/pompe à sec pendant plus de
cinq secondes d'affilée. La mise en fonctionnement
d'une pompe qui ne serait pas complètement remplie
de liquide endommagerait le joint de la pompe.
Npération de préchauffage correcte : Pour le bon
fonctionnement de l'opération de préchauffage, le relais
de contrôle de température de limite haute (RCT2)
doit être réglé à au moins 18 °F (10 °C) de plus que
le coefficient thermique de résistance de commande
(RCT1). Cela permettra d'éviter les déclenchements
intempestifs du circuit de limite haute.
3.3.1 PREMIÈRE MISE EN MARCHE
1.
Contrôler et serrer tous les branchements
électriques et raccords de durites.
2.
Vérifier que les vannes d'isolement soient ouvertes
avant de mettre le système sous tension.
3.
En cas d'utilisation d'un système de préchauffage
en triphasé, vérifier la bonne rotation du moteur
de la pompe. Pour ce faire, maintenir enfoncé le
bouton d'
amorçage
fonctionner le dispositif moteur/pompe à sec
pendant plus de cinq secondes d'affilée. Si le
moteur de la pompe ne tourne pas dans le bon
sens, permuter deux des fils électriques du bornier
d'alimentation électrique.
NTE : Les systèmes monophasés sont précâblés
pour que le moteur de la pompe tourne
dans le bon sens.
4.
Purger l'air contenu dans le système de
préchauffage en ouvrant un bouchon ou un raccord
de durite au niveau ou à proximité de la pompe.
Maintenir enfoncé le bouton d'
évacuer tout l'air restant dans les conduites.
10
. REMARQUE ! Ne pas faire
pour
amorçage
NTE : Lors de l'amorçage de la pompe,
le manomètre doit indiquer une
augmentation de la pression. La pression
de fonctionnement du système peut varier
en fonction de la configuration du moteur.
5.
Positionner le commutateur
télécommande
sous tension le système de chauffage.
6.
Positionner les cadrans de commande du RCT1
de température sur la valeur de température
souhaitée pour le liquide de refroidissement.
HOTSTART recommande une température de
commande sur RCT1 de 122 °F (50 °C). La valeur
de température de limite haute du RCT2 doit être
réglée pour 194 °F (90 °C). Voir la SECTIN
et la SECTIN
7.
Positionner le commutateur
télécommande
la connexion de la télécommande en 24 Vcc
(si elle est installée).
4 ENTRETIEN, RÉPARATION
ET DÉPANNAGE
4.1 DÉFAUTS DU SYSTÈME
4.1.1 DÉFAUTS DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Un signal de défaut est transmis dans les cas suivants :
•
Le commutateur de protection du moteur
de la pompe du liquide de refroidissement
est déclenché (MPS1).
•
La température de limite haut du liquide
de refroidissement est dépassée (RCT2).
Un dysfonctionnement du moteur de la pompe
provoquant le déclenchement du commutateur
de protection du moteur (MPS1) entraînera l'arrêt
du système de préchauffage. Un signal de défaut
est transmis. Si ce dysfonctionnement se produit,
commutateur
local
être positionné sur
arrêt
sur le bouton de
réinitialisation
de réinitialisation/marche du MPS) pour remettre
le défaut à zéro. (Voir la SECTIN
' '
manuel d installation et d utilisation
/
local arrêt
sur pour mettre
local
3.2.3.
/
local arrêt
sur pour vérifier
télécommande
/ /
arrêt télécommande
et l'opérateur doit appuyer
(ou sur le bouton
3.1.3.)
|
système de préchauffage cle
/
3.2.2
/
doit
/
cla