Table des Matières
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2.1
INSTALLATION DES
DURITES DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
REMARQUE
Dommage du système de préchauffage :
Les vibrations du moteur risquent d'endommager
le système de préchauffage ; isoler le système de
préchauffage des vibrations. Ne jamais fixer le système
de préchauffage ou ses composants directement sur
le moteur. Si le système de préchauffage est installé à
l'aide d'un tuyau rigide, utiliser une section de tuyau
flexible au niveau des orifices d'entrée et de retour pour
isoler le système de préchauffage des vibrations du
moteur.
Pression de refoulement maximale : La pression
de refoulement maximale du système CLE/CLA est
de 30 psi. Si le manomètre indique une pression plus
élevée pendant le fonctionnement du système de
préchauffage, il convient d'augmenter le diamètre
intérieur de la canalisation de retour du liquide de
refroidissement, y compris la durite et l'orifice. À défaut,
il se produirait des déclenchements intempestifs de
l'interrupteur de protection du moteur et le système de
préchauffage pourrait être endommagé.
2.1.1
APPROVISIONNEMENT EN
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Lors de l'installation de la durite d'amenée du liquide
de refroidissement CLE/CLA, consulter les directives
HOTSTART suivantes :
•
Prévoir au minimum la taille de la durite
d'admission de liquide de refroidissement
en fonction de l'orifice d'admission de
la pompe. REMARQUE ! Ne pas réduire le
diamètre intérieur de la durite d'admission ;
cela endommagerait le joint de la pompe.
NTE :
Pour maximiser le débit et permettre la durite
d'amenée la plus longue possible, installer le
tuyau souple du plus grand diamètre interne
possible ; pour la plupart des installations,
HOTSTART recommande l'utilisation d'un
tuyau souple d'un diamètre interne supérieur
à l'orifice d'admission de la pompe.
•
Sélectionner l'orifice d'aspiration du liquide
de refroidissement aussi bas que possible
sur la chemise d'eau du moteur.
4
•
Pour réduire la restriction du débit, la durite
d'amenée de liquide de refroidissement
doit être aussi courte et droite que possible.
N'utiliser de raccords coudés qu'avec
parcimonie ; HOTSTART recommande
d'utiliser des coudes oscillants ou des
raccords à 45 °.
2.1.2
RETOUR DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
Lors de l'installation de la durite de retour du liquide
de refroidissement CLE/CLA, consulter les directives
HOTSTART suivantes :
•
Adapter la taille de la durite de retour du
liquide de refroidissement à celle de l'orifice
de sortie. REMARQUE ! Ne pas réduire le
diamètre intérieur de la durite de retour.
•
Sélectionner l'orifice de sortie du liquide de
refroidissement aussi haut que possible sur
la chemise d'eau du moteur à l'opposé de
l'orifice d'aspiration, habituellement à l'arrière
du bloc moteur.
2.1.3
VANNE DE LIMITATION
DE PRESSION DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
•
Pour protéger le personnel et l'équipement,
fixer un tuyau de taille appropriée à la
soupape de surpression et l'acheminer
vers une zone sure, un seau ou une cuvette
de retenue. ATTE TIN ! La sortie
de la soupape de surpression du liquide
de refroidissement doit être raccordée
à une zone de sécurité en cas de surpression
du liquide de refroidissement chauffé.
Ne pas raccorder la tuyauterie de la
soupape de surpression au système
de liquide de refroidissement.
'
'
manuel d
installation et d
utilisation
|
système de préchauffage cle
/
cla
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Dépannage
