Manuels Connexes pour Hotstart CMM
Sommaire des Matières pour Hotstart CMM
- Page 1 Circulation de liquide de refroidissement Système de préchauffage Contrôlé par RCT Manuel d'installation et d'utilisation 216261-004 REV0...
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Page 2: Identification De Votre Système
Identification de votre système Le système de préchauffage HOTSTART est conçu pour la propulsion marine, les groupes électrogènes diesel, les locomotives, la compression de gaz ou toute application à gros moteur. Le système est pré- câblé, pré-équipé de canalisations et assemblé sur une plaque d'acier et un montant de fixation. Chaque système de préchauffage comporte une plaque signalétique portant son numéro de référence et son... -
Page 3: Informations De Sécurité Importantes
L'alimentation électrique doit être protégée par un dispositif limiteur de surintensité adapté. Un moyen de coupure de l'alimentation électrique est exigé. Pour sécuriser et faciliter l'utilisation, HOTSTART recommande d'installer un interrupteur marche/arrêt ou un disjoncteur près du préchauffeur. Les installateurs et les opérateurs de cet équipement doivent être parfaitement familiarisés avec les instructions de ce manuel avant de commencer le travail. -
Page 4: Table Des Matières
Table des matières Installation............................... 1 Montage............................1 Diagramme de la tuyauterie du liquide de refroidissement ............2 Alimentation électrique principale ....................3 Connexion de l'interface du client ....................4 Démarrage du système de préchauffage....................5 Vue d'ensemble du fonctionnement ....................... 6 Composants et fonctionnement du système ................... -
Page 5: Installation
1 Installation 1.1 Montage Risque de levage : Utiliser du matériel d'alignement et de sécurité approprié pour déplacer MISE EN GARDE cet équipement. L'équipement est potentiellement instable et peut basculer s'il n'est pas correctement fixé. Exemple d'alignement Le cas échéant, utiliser des sangles souples pour attraper la tuyauterie à... -
Page 6: Diagramme De La Tuyauterie Du Liquide De Refroidissement
Le DI de la durite d'admission doit être identique ou supérieur au diamètre de l'entrée de la pompe. Éviter autant que possible les coudes. Demander l'autorisation de HOTSTART pour toute modification du schéma de raccordement du liquide de refroidissement. -
Page 7: Alimentation Électrique Principale
HOTSTART recommande d'utiliser un liquide de refroidissement pré-mélangé. Suivre les recommandations du fabricant du moteur en ce qui concerne le mélange de liquide de refroidissement. -
Page 8: Connexion De L'interface Du Client
1.4 Connexion de l'interface du client Consulter le schéma électrique et le schéma du boîtier de commande pour les emplacements de câblage appropriés. Certains emplacements habituels d'interface client sont illustrés ci-dessous. Les signaux Local et Remote indiquent la position du commutateur. Le signal Fault indique une erreur. Le signal Run indique le fonctionnement de la pompe. -
Page 9: Démarrage Du Système De Préchauffage
Étape 6 Une fois le fonctionnement satisfaisant, tourner les cadrans de contrôle du Relais de commande de température TCR1 pour le réglage de température voulu. HOTSTART recommande une température de commande (sur TCR1) de 50 °C (122 °F). Le réglage de la limite haute de température (sur TCR2) devrait être fixé... -
Page 10: Vue D'ensemble Du Fonctionnement
3 Vue d'ensemble du fonctionnement Le système de préchauffage est conçu pour démarrer automatiquement après l'arrêt du moteur si le commutateur est en position Remote. Un relais en 24 Vcc présent sur le circuit reçoit un signal du moteur ou de la commande du matériel pour démarrer ou arrêter le préchauffeur. Au démarrage du préchauffeur, le moteur de la pompe fonctionne en continu et l'élément chauffant s'allume et s'éteint pour entretenir la température pré-réglée du préchauffeur. -
Page 11: Composants Et Fonctionnement Du Système
4 Composants et fonctionnement du système Le boîtier de commande contient les composants électriques de commande du système de préchauffage. Voici un aperçu du fonctionnement des pièces standard installées sur le système, dont : Bouton d'amorçage Commutateur à 3 positions (Local/Off/Remote) Relais de commande à... -
Page 12: Commutateur De Protection Du Moteur (Mps)
consigne du RCT de commande. L'hystérésis du RCT de limite haute n'est pas utilisée pour le contrôle de la limite haute. 4.6 Commutateur de protection du moteur (MPS) Sur un boîtier NEMA 4 ou 12, il est nécessaire d'ouvrir le boîtier de commande pour réarmer le commutateur de protection du moteur. -
Page 13: Entretien, Réparation Et Dépannage
Des contacteurs magnétiques servent de commandes de commutation de tension pour les moteurs et les éléments chauffants des systèmes de préchauffage HOTSTART. Les contacteurs utilisent des bobines en 120 ou 240 V. Pour rechercher les pannes, vérifier la continuité entre les bornes de la bobine ;... -
Page 14: Inhibiteur De Corrosion Volatile
moteur utilisé pour une application critique, remplacer le joint d'étanchéité tous les ans. Les instructions pour le remplacement du joint sont incluses avec le joint de remplacement. 5.1.6 Inhibiteur de corrosion volatile Un inhibiteur de corrosion volatile est fourni avec chaque boîtier de commande et doit être remplacé... -
Page 15: Remontage De L'élément Et Du Corps De Chauffe
5.1.8 Remontage de l'élément et du corps de chauffe Pour remonter l'élément chauffant et le corps de chauffe, suivre les étapes de la page précédente dans l'ordre inverse. Vérifier que les fils électriques de terre et de puissance sont correctement reconnectés avec les rondelles, rondelles à... -
Page 16: Remplacement D'élément Chauffant Pour Les Éléments Chauffants À Brides
5.1.9 Remplacement d'élément chauffant pour les éléments chauffants à brides Les éléments chauffants à bride HOTSTART pour les séries CXM et CGM comportent des éléments chauffants remplaçables individuellement. S'assurer que toute alimentation soit coupée et que les procédures de verrouillage appropriées aient été suivies pour éviter une électrocution. Comment remplacer les éléments individuels :... -
Page 17: Remplacement Du Dtr
5.1.10 Remplacement du DTR Le DTR de limite haute est situé à l'intérieur du boîtier de l'élément et l'autre DTR de commande est situé du côté de l'entrée du réservoir, comme indiqué ci-dessous. Pour remplacer ce DTR, suivre les étapes ci-dessous. DTR de limite haute DTR de commande Tension dangereuse : Avant tout travail de câblage, d'entretien ou de nettoyage du... -
Page 18: Dépannage
5.2 Dépannage Les défauts signalés par le système ne sont dûs qu'à une situation de surchauffe ou à un disjoncteur de protection du moteur déclenché. Symptôme Causes possibles Solution Purger tout l'air emprisonné dans les Pompe mal amorcée conduites, redémarrer le système Les vannes d'isolement sont peut-être Ouvrir les vannes, redémarrer le système fermées...