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de colle avec du papier ménager et de l'alcool. Fixer les collages et les maintenir jusqu'à
la prise de la colle.
La dérive et l'aile avant (Canard) seront collées de la même façon.
Relier le codon de rallonge à celui des servos d'ailerons, poser les recouvrements et les
fixer.
Introduire les jambes confectionnées du train d'atterrissage principal dans les supports
dans l'aile.
Le train avant est composée de la roue avec la jambe en fil d'acier, d'une douille de
fixation, d'une tige de rallonge, d'une patte de connexion et d'une tringlerie contre
coudée.
Retirer le servo de commande de l'ouverture. Connecter la patte de connexion sur la
tige de rallonge, connecter la tringlerie contre coudée sur la jambe et sur le palonnier du
servo de commande, puis introduire la tige de rallonge par le haut sous la verrière de
cabine dans le perçage prévu à cet effet. Coller le servo dans le fuselage avec un peu
de colle epoxy.
Introduire la tige de rallonge jusqu'à ce qu'elle dépasse sur 8mm sous le fuselage.
Introduire la jambe dans la douille en aluminium de façon à ce que la vis pointeau
vienne en appui sur le méplat, l'introduire sur la tige de rallonge et bloquer la vis avec
une clé Allen. (Bloquer la vis contre tout risque de desserrage avec du freine filet UHU,
Réf. N° 952).
Raccourcir en correspondance le buste de pilote, Réf. N° 916.3 et le coller dans
l'encadrement du cockpit avec de la UHU-Por.
Coller la verrière du cockpit sur l'encadrement avec de la UHU-Por, la masquer ensuite
en correspondance avec du ruban adhésif et la peindre dans la teinte correcte avec de
la peinture pour maquettes plastiques.
L'empennage sera collé sur le corps des missiles (Sidewinder) avec de la UHU-Por
(Voir l'illustration) et ceux-ci sous l'aile.
Rallonger le cordon des servos d'ailerons avec un cordon de rallonge de 100mm, Réf.
N° 3935.11. Connecter les cordons sur les sorties de voies correspondantes du
récepteur ; le récepteur sera fixé dans la pointe avant du fuselage avec de la bande
adhésive double face, comme illustré. Disposer le fil d'antenne de réception en
correspondance le long du fuselage. Il est conseillé d'utiliser un récepteur SPCM !
L'accu de propulsion, Réf. N° 7643.3 sera placé comme représenté sur l'illustration et
pourra ainsi être déplacé pour établir le centrage.
Découper les motifs sur la planche de décoration, retirer le film de protection et les
poser sur le modèle conformément à l'illustration sut le cartonnage.
Débattements des gouvernes
Débattements des ailerons, de la ligne 0
Débattements de la profondeur, de la ligne 0
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten!
+ 22mm 10% d'Exponentiel
- 10mm 10% d'Exponentiel
+ 35mm 35% d'Exponentiel
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09/2008
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