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Châssis- cadre arrière
Réglage de l'amortisseur
Le revendeur spécialisé contrôle le réglage
d'usine de la suspension et l'adapte le cas
échéant au poids du cycliste. La
précontrainte est adaptée au poids du
cycliste au moyen d'une vanne de
remplissage sur l'amortisseur.
Le réglage de l'amortissement doit
s'effectuer au mode OPEN de l'amortisseur.
Sous le bouchon à vis se trouve le clapet de
remplissage de correction de l'amortisseur.
Sur les modèles Porsche eBike Cross/Sport,
le réglage correct est atteint lorsque
l'amortisseur fait ressort au-dessous de la
charge de repos du cycliste à 20 % par
rapport au débattement total.
L'anneau en caoutchouc sur l'amortisseur
vous aide à relever la course de suspension.
Fig. 45: Clapet de remplissage sur l'amortisseur
Dans le manuel d'utilisation ci-joint du
fabricant d'amortisseurs, vous trouverez de
plus amples informations sur le réglage de la
pression d'air. Par ailleurs, vous trouverez
également des indications détaillées sur
l'adaptation de la rigidité de suspension/la
souplesse.
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs.
Un gonfleur habituel ne peut pas constituer
la pression requise de manière suffisamment
sensible.
Conduire avec une pression d'amortisseur
trop élevée et sans pression d'amortisseur
détruit l'amortisseur. Il est recommandé de
se faire montrer la correction de la pression
d'amortisseur par le revendeur spécialisé
ROTWILD.
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