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Consignes de sécurité
Dangers résiduels
2.4
Dangers résiduels
Protection des personnes
¯ Risque de brûlure !
–
En service, la température de surface peut atteindre 140°C ! Prévoir une
protection contre les contacts accidentels !
¯ Des tensions haute fréquence peuvent être transmises à la carcasse du moteur de
manière capacitive.
–
Procéder avec soin à la mise à la terre de la carcasse moteur.
¯ Risques de blessure en cas de contact avec l'arbre tournant !
–
Avant de manipuler le moteur, patienter jusqu'à l'arrêt.
¯ Risques de démarrages impromptus ou de chocs électriques !
–
Les travaux de raccordement doivent impérativement être réalisés hors tension
et le moteur à l'arrêt.
–
Les freins intégrés ne sont pas des freins de sécurité.
¯ Une tension mortellement dangereuse circule dans les raccordements de
puissance, même lorsque le connecteur est retiré : tension résiduelle > 60 V !
Protection du moteur
¯ Les sondes thermiques intégréesn'assurent pas de protection totale de la
machine.
–
Si nécessaire, réduire le courant maximal. Configurer le variateur de manière à
ce que le moteur soit déconnecté au bout de quelques secondes de
fonctionnement à un courant > I
–
Le dispositif de protection contre les surcharges intégré ne permet pas d'éviter
la surcharge dans toutes les conditions de fonctionnement.
¯ Les freins intégrés ne sont pas des freins de sécurité.
–
En effet, une réduction du couple ne peut être exclue en cas de conditions
défavorables non maîtrisables (infiltration d'huile due à une défaillance de la
bague d'étanchéité d'arbre côté A par exemple).
¯ Les fusibles ne protègent pas le moteur.
–
Utiliser des interrupteurs de protection moteur déclenchés en fonction du
courant (fréquence de commutation moyenne).
–
Utiliser des sondes thermiques intégrées en cas de fréquence de commutation
élevée.
¯ Un dépassement du couple maximal peut entraîner une rupture de l'arbre ou une
démagnétisation.
–
Ne pas dépasser les couples max. spécifiés dans le catalogue.
¯ Des forces transversales peuvent être exercées par l'arbre moteur.
–
Veiller à ce que les arbres du moteur et de la machine motrice soient
parfaitement alignés.
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, notamment en cas de risque de blocage.
N
Lenze ¯ BA 12.0023 ¯ 9.0
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