Aerotec B28-50 Manuel Utilisateur page 84

ресивере становится ниже заданного нижнего порога в реле давления.
Автоматический цикл пуска и остановки будет повторяться до дех пор,
пока компрессор не будет выключен (пока кнопка переключателя не
будет переведена в положение «O»).
вНИМАНИЕ: не запускайте компрессор в работу СРАЗУ
ЖЕ ПОСЛЕ его выключения: сначала дождитесь полного
падения давления в головной части компрессора.
- Модели 2 - 3 HP на пульте управления имеют регулятор давления
(рис. 20), помогающий установить оптимальное давление для разных
пневматических инструментов. Достигнутое давление можно проверить
по манометру А (рис. 1).
- По окончании работы остановите компрессор отключите его от сети
электропитания и по возможности сбросьте давление в ресивере до
нормального.
5
теХНичеСКое оБСлУЖиваНие
Срок службы компрессора во многом зависит от его
правильного технического обслуживания.
ДО Н АЧАЛА К АКИХ-ЛИБО Р АБОТ П О Т ЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОМПРЕССОР ОТКЛЮЧЕН ОТ СЕТИ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И В РЕСИВЕРЕ НЕТ ВОЗДУХА ПОД
ДАВЛЕНИЕМ.
Чтобы получить доступ к внутренним рабочим органам компрессора,
снимите защитные звукоизолирующие кожухи.
У некоторых моделей в комплект поставки входят ключи для из
съема.
вНИМАНИЕ:
У некоторых моделей (4 - 5,5 HP) имеется передняя
откидная панель: убедитесь, что она полностью поднята
и опирается на корпус компрессора (рис. 20).
• Проверьте затяжку всех винтов, в особенности, в головной части узла
(рис. 21). Контроль необходимо провести перед первым запуском
компрессора.
таБлиЦа 1 – затЯгиваНие Болтов КРЫшКи ЦилиНДРа
Болт M6
Болт M8
Болт M10
Болт M12
R
- Проверьте чистоту фильтра на всасе. В зависимости от степени
U
загрязненности воздуха в рабочем помещении такую проверку нужно
S
производить не реже, чем после каждый 100 час. работы. При необходимости
замените фильтр. Грязный фильтр приводит к снижению КПД компрессора
6
возмоЖНЫе НеПолаДКи и СПоСоБЫ иХ УСтРаНеНиЯ
Неполадки в электрической части компрессора (кабели,
двигатель, реле давление, электрический щит и т.п.) должны
устраняться квалифицированными электриками.
Неполадки
воздушный клапан реле давления
пропускает воздух
мин. момент макс. момент
затяжки, Нм затяжки, Нм
9 11
22 27
45 55
76 93
Стопорный клапан износился или загрязнен
Не закрыт кран спуска конденсата
Рильсановая трубка, соединенная с реле
давления, неправильно установлена
и преждевременному износу его узлов (рис. 22-23).
- После первых 100 час. работы компрессора замените масло; в дальнейшем
заменяйте его через каждые 300 час.
Слив масла – см. рис. 18; залив маслобака – см. п. 4) на стр. 79.
Пользуйтесь минеральным маслом APi cc/Sc SAe 40 того же типа, что
используется для автомобильных дизельных двигателей (для холодного
климата рекомендуется APi cc/Sc SAe 20). Никогда не смешивайте
разные марки масел.
После смены или долива масла тщательно заверните крышку наливного
отверстия; проверьте его на утечку по время работы.
Для оптимальной смазки рабочих органов компрессора рекомендуется
проверять уровнь масла еженедельно (рис. 12 и 15).
Если вы заметили, что цвет масла изменился (белесоватый оттенок говорит
о наличии воды; потемнение означает перегрев масла), незамедлительно
замените его.
- Ежедневно (или по окончании работы, если она длилась более часа),
через специально предназначенный для этого кран, сливайте из ресивера
водяной конденсат – выделяющиеся водяные пары, в норме всегда
присутствующие в воздухе (рис. 24-25). Регулярный и своевременный слив
конденсата поможет избежать коррозии металла ресивера и поддерживать
неизменным его рабочий объем.
- Периодически проверяйте натяжение приводных ремней: их
прогиб (f) в норме должен составлять ок. 1 см (рис. 26). В моделях
7,5 - 10 HP на соответствующей внутренней панели имеется удобный
доступ к винту, регулирующему натяжение приводного ремня (рис. 27).
- Все другие виды технического обслуживания (замена приводных
ремней, клапанов, уплотнительных прокладок и т.п.) должны выполняться
специалистами центров ТО.
таБлиЦа 2 – вРемеННЫе ПРомеЖУтКи меЖДУ
теХНичеСКим оБСлУЖиваНием
РаБота
чистка фильтра
всасывания и/или замена
фильтрующего элемента
замена масла*
затягивание болтов
крышки цилиндра
избавление от конденсата
в резервуаре
Проверка напряжённости
ремней
Отработанное масло и конденсат должны сливаться в соответствии с
*
действующими нормами ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
Копрессор должен быть переработан следуя соответствующим
каналам, предусмотренными местными нормативами
Причины
82
СПУСтЯ
КаЖДЫе 100
ПеРвЫе 100
чаСов
чаСов
●
●
Контроль необходимо провести перед первым
запуском компрессора
Переодически в конце работы
Переодически
Способы устранения
Отвинтите шестигранную головку стопорного
клапана. Очистите его седловину и гнездо,
в котором она находится; замените ее, если
изношена. Поставьте головку клапана на
место и аккуратно затяните (рис. 29-30).
Закрыть кран
Поставить правильно трубку (рис. 30)
КаЖДЫе 300
чаСов
●