Aerotec B28-50 Manuel Utilisateur page 36

determinados painéis.
Atenção:
Em algumas versões (4 - 5,5 HP), existe uma portinhola
dianteira: certificar-se de que esteja completamente
erguida apoiando-se sobre a própria máquina (fig. 20).
-Controlar o aperto de todos os parafusos (sobretudo os da cabeça do grupo)
(fig. 21). Efectuar o controlo antes do primeiro arranque do compresor.
TABELA 1 – FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS DA CABEÇA
Parafuso M6
P
Parafuso M8
Parafuso M10
Parafuso M12
-Limpar o filtro de aspiração em função do ambiente e, em todo o
caso, pelo menos a cada 100 horas. Substituí-lo, se necessário. O filtro
entupido causa um rendimento menor, enquanto que, se não estiver a
funcionar, provoca um desgaste maior do compressor (figs. 22-23).
-Substituir o óleo após as primeiras 100 horas de funcionamento e,
posteriormente, a cada 300 horas.
Para as operações de evacuação do ar, vide fig. 18; para as de enchimento,
vide ponto 4) na pág. 31.
Usar óleo mineral
automóveis com motor Diesel (para climas frios, é aconselhável
Sae APi cc/Sc SAe
Apertar bem as tampas (evacuação de ar/enchimento) durante o
restabelecimento, certificando-se de que não há fugas durante o
funcionamento da máquina.
Controlar semanalmente o nível do óleo para garantir ao longo do tempo a
correcta lubrificação (figs. 12 e 15).
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POSSíVEIS AnOMALIAS E RESPECTIVAS InTERVEnÇÕES
ADMITIDAS
Pedir o auxílio dum electricista qualificado para intervenções em
componentes eléctricos (cabos, motor, manóstato, quadro eléctrico...)
Anomalia
Fuga de ar da válvula
do manóstato
diminuição de rendimento, arranques
frequentes.
Baixos valores de pressão.
o motor e/ou o compressor se aquecem
irregularmente
nm
Binário Mín. Binário Máx.
9
22
45
76
APi cc/Sc SAe 40 do
20). Não misturar tipos
Válvula de retenção que, por desgaste ou
sujidade no batente de vedação, não desenvolve
correctamente a sua função
Torneira de drenagem da condensação aberta
Tubo rilsan não inserido correctamente no
manóstato
Consumos excessivos de ar comprimido
Fugas das juntas e/ou tubagens
Entupimento do filtro de aspiração
Deslizamento da correia
Ventilação insuficiente
Entupimento das passagens de ar
Lubrificação escassa
Se ocorrerem variações de cor (esbranquiçado = presença de água; escuro
= sobreaquecido), é aconselhável substituir o óleo imediatamente.
-Diariamente (ou no final do trabalho, se este durar mais que uma hora),
descarregar, da torneira de drenagem, o líquido de condensação, que se
forma dentro do depósito, devido à humidade presente no ar (figs. 24-25).
Isto para preservar o depósito da corrosão e não limitar a sua capacidade.
-Periodicamente, verificar a tensão das correias, que devem ter uma
flexão (f) de cerca de 1 cm (fig. 26). Nos modelos 7,5 - 10 HP, o acesso
ao parafuso para esticar a correia é facilitado por um furo no painel interno
(fig. 27).
-Para todas as outras operações de manutenção (substituição das correias,
nm
placas das válvulas, juntas, etc.), contactar os Centros de Assistência.
11
TABELA 2 – InTERVALOS DE MAnUTEnÇÃO
27
55
FUnÇÃO
93
Limpeza do filtro de
aspiração e/ou substituição
do elemento filtrador
Troca de óleo*
Torque parafusos do
cabeçote
Saída Condensa do
reservatório
tipo para
Controle da tensão das
correias
diferentes.
o compressor tem de ser eliminado seguindo os canais específicos
previstos pelas normas locais
causa
34
APóS AS
A CADA 100
PRIMEIRAS
HORAS
100 HORAS
●
●
Efectuar o controlo antes do primeiro arranque
do compresor.
Periodicamente e ao concluir o turno de trabalho
Periodicamente
intervenção
Limpar a pastilha no interior da válvula de
retenção ou substituí-la, se estiver desgastada.
Para ter acesso à pastilha, é suficiente
desaparafusar a cabeça sextavada da válvula
de retenção, lembrando-se de limpar também a
sede na qual está colocada. Remontar e apertar
com cuidado
(figs. 28-29).
Fechar a torneira de drenagem da condensação
Inserir correctamente o tubo rilsan no interior do
manóstato (fig. 30)
Reduzir as solicitações de ar comprimido
Refazer as juntas
Limpar/substituir o filtro de aspiração (figs.
22-23)
Controlar a tensão das correias (fig. 26)
Melhorar as condições ambientais da zona de
trabalho
Verificar e, se necessário, limpar o filtro de ar
Atestar ou substituir o óleo
A CADA 300
HORAS
●