Démontage De La Plaque De Chauffage, Poignée Arrière; Montage De La Plaque De Chauffage, Poignée Arrière - Husqvarna 357XP/G Manuel D'atelier

• Recherche de pannes sur le générateur
1
Retirer le capot du cylindre et le couvercle de
protection de l'étrier de la poignée. Desserrer la
cosse de câble du câble du générateur (le noir) et
brancher un multimètre entre celui-ci et un cylindre
bien nettoyé. Le multimètre doit indiquer 0,9 - 1,3
Ohm. Si la valeur est inférieure ou supérieure,
remplacer le générateur, voir "Remplacement du
générateur".
2
Replacer la cosse du câble et remonter le couver-
cle de protection et le capot du cylindre.
• Recherche de pannes sur l'interrupteur
1
Détacher prudemment l'interrupteur y compris le
cadre de l'étrier de la poignée à l'aide d'un tournevis.
2
Détacher les câbles de l'interrupteur et connecter
un multimètre. Le multimètre doit indiquer une
valeur supérieure à 1000 Ohm lorsque l'interrup-
teur est sur la position "0". Le multimètre doit
indiquer une valeur de 0,1 Ohm au plus lorsque
l'interrupteur est sur la position "1". Si une valeur
différente est indiquée, remplacer l'interrupteur.
Il n'y a pas de chauffage dans la poignée arrière
• Recherche de pannes, plaque de chauffage,
poignée arrière
1
Retirer le capot du cylindre, le filtre à air et le
couvercle de protection de l'étrier de la poignée.
2
Retirer la tige de commande d'accélération, voir
"Démontage du carburateur".
3
Desserrer la vis de la plaque au fond du carbura-
teur de manière à libérer le câble de la plaque de
chauffage.
4
Desserrer la cosse du câble (rouge) de la plaque
de chauffage et brancher le multimètre entre celui-
ci et le câble de terre (noir) mis à la terre au niveau
de la vis avant du fond du carburateur, coté em-
brayage. Le multimètre doit indiquer 0,7 -1,2 ohms.
Si la valeur est supérieure, remplacer la plaque de
chauffage.
Démontage de la plaque de chauffage,
poignée arrière
1
Retirer le capot du cylindre, le couvercle de protection,
l'étrier de la poignée et le limiteur de mouvements de
droite.
Démonter ensuite :
• la gâchette d'accélération, la commande d'accéléra-
tion et le ressort de rappel, voir "Démontage de la
gâchette de sécurité, de la commande d'accélération
et du ressort de rappel"
• le tuyau de carburant et la tige de commande
d'accélération du carburateur.
Desserrer l'élément de fixation arrière du réservoir
de carburant contre le carter moteur, c. à d. l'isola-
teur de vibrations arrière et les deux limiteurs de
mouvement. Descendre le réservoir le plus possi-
ble afin de ménager un espace d'accès au point de
fixation d'un des câbles de la plaque de chauffage.
Remonter :
• le réservoir de carburant avec ses deux limiteurs de
mouvement et l'isolateur de vibrations arrière
• la gâchette de sécurité, la commande d'accélération
et le ressort de rappel, voir "Démontage de la
gâchette de sécurité, de la commande d'accélération
et du ressort de rappel"
• le tuyau de carburant et la tige de commande
d'accélération sur le carburateur (vérifier que le tuyau
ne se coince pas entre le réservoir et le carter
moteur, longueur de 43 mm (1,69 pouces))
• le couvercle de protection de l'étrier de la poignée, le
filtre à air et le capot du cylindre
Montage de la plaque de chauffage,
poignée arrière
1
Visser solidement la plaque de chauffage (2 vis) et
passer les câbles appropriés à travers la poignée
arrière. Fixer le câble rouge dans la fermeture à déclic
sur le réservoir avant de le passer à travers l'étrier de la
poignée et de le fixer. Passer le câble noir à travers le
carter moteur et le fixer/mettre à la terre au niveau de la
vis avant du fond du carburateur, coté embrayage.
Couple de serrage de 3-4 Nm.
2
Remonter :
• le réservoir de carburant avec ses deux limiteurs de
mouvement et l'isolateur de vibrations arrière
• la gâchette de sécurité, la commande d'accélération
et le ressort de rappel, voir "Démontage de la
gâchette de sécurité, de la commande d'accélération
et du ressort de rappel"
• le tuyau de carburant et la tige de commande
d'accélération sur le carburateur (vérifier que le tuyau
ne se coince pas entre le réservoir et le carter
moteur, longueur de 43 mm (1,69 pouces))
• le couvercle de protection de l'étrier de la poignée, le
filtre à air et le capot du cylindre
Instructions de réparation
Français –
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