Leister TWINNY T7 Notice D'utilisation page 62

ATENCIÓN:
Si se supera la fuerza de unión máxima de 1000 N, pueden producirse daños mecánicos.
Peligro de aplastamiento
Peligro de aplastamiento en caso de piezas con desplazamiento mecánico. Sujete la soldadora auto-
mática de aire caliente exclusivamente por los mangos previstos para ello.
Ajuste de la fuerza de unión
El módulo de fuerza de unión (6) de la TWINNY T5 evita que se pueda ajustar una fuerza de unión demasiado
grande durante la soldadura de grosores de material de hasta 3 mm. Para los grosores más finos, la fuerza de
unión es más pequeña, mientras que para los más gruesos la fuerza de unión es más grande. Girando el anillo
de ajuste (43), la fuerza de unión puede aumentarse o reducirse ligeramente. Para regular la fuerza de unión,
proceda del siguiente modo:
• Desbloquee el dispositivo de bloqueo de la palanca de sujeción (5) y abra la palanca de sujeción (4).
• Desbloquee el dispositivo de bloqueo del anillo de ajuste (44).
• Gire el anillo de ajuste (43) del módulo de fuerza de unión (6). Gire en la dirección marcada con «+» para
aumentar la fuerza de unión, o en la dirección marcada con «-» para reducirla. El anillo de ajuste (43) del
módulo de fuerza de unión (6) puede girarse un máximo de 360°.
• Una vez ajustada la fuerza de unión deseada, vuelva a bloquear el dispositivo de bloqueo del anillo de
ajuste (44).
4
Palanca de sujeción (4)
cerrada
Ajuste de la velocidad, temperatura, y flujo de aire antes del proceso de soldadura
62
Palanca de sujeción
(4) abierta
Si el accionamiento está desconectado, los parámetros de soldadura de temperatura,
flujo de aire y velocidad se muestran en los campos de indicación (42) de la siguiente
forma:
• Con la tecla de confirmación (40) puede poner el cursor sobre el parámetro deseado.
• Con las teclas Más y Menos (39/41) puede ajustar los valores del parámetro selec-
cionado.
Si el accionamiento está conectado, los parámetros de soldadura se ajustan y se aplican
de inmediato exactamente igual. El cursor cambia a la línea de la velocidad de acciona-
miento 5 s después de la introducción automática.
4
43
4 5 44
6