Défauts Et Pannes - Trotec IDX 30 D Traduction De La Notice Originale

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Défauts et pannes
Avertissement relatif à la tension électrique
Tout travail nécessitant l'ouverture du boîtier est à
réaliser par une entreprise spécialisée homologuée
ou par la société Trotec.
Avertissement
Risque de blessures à la suite d'une réparation non
conforme !
N'essayez jamais d'effectuer des modifications ou des
réparations sur l'appareil.
Toute transformation arbitraire peut entraîner des
blessures ou conduire à la mort.
Faites effectuer les réparations uniquement par un
atelier spécialisé certifié.
Dans le cadre de sa production, le bon fonctionnement de
l'appareil a été contrôlé à plusieurs reprises. Malgré tout, si
l'appareil devait présenter des dysfonctionnements, contrôlez-le
en vous conformant à la liste suivante.
L'appareil ne se met pas en marche :
Le voyant de fonctionnement ne s'allume pas :
• Vérifiez le raccordement au secteur.
• Vérifiez le bon état du câble électrique et de la fiche
secteur.
• Vérifiez le fusible ou le disjoncteur secteur.
• Le thermostat de sécurité a éventuellement déclenché à
cause d'une surchauffe. Éteignez l'appareil et laissez le
refroidir pendant au moins 10 minutes.
L'appareil démarre, mais il s'arrête au bout d'une courte
période :
Le voyant de fonctionnement clignote :
• éventuellement, pression incorrecte à la pompe. Contrôlez
la pression de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme
indiqué au chapitre Pression d'air.
• éventuellement, filtre à air encrassé. Nettoyez le filtre à air
et, si nécessaire, remplacez-le, consultez le chapitre
Nettoyage du filtre à air et du ventilateur.
Le ventilateur fonctionne, mais l'appareil ne démarre pas :
Le voyant de fonctionnement clignote :
• éventuellement, manque de combustible dans le réservoir.
Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Au cas où le
réservoir est vide, remplissez-le de combustible, voir
chapitre Réservoir.
• éventuellement, pression incorrecte à la pompe. Contrôlez
la pression de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme
indiqué au chapitre Pression d'air.
FR
Le ventilateur ne démarre pas, bien que l'appareil soit
raccordé et allumé :
Le voyant de fonctionnement clignote :
• éventuellement, thermostat réglé trop bas. Montez le
thermostat.
La combustion n'est pas propre :
• éventuellement, filtre à air encrassé. Contrôlez la pression
de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme indiqué au
chapitre Pression d'air.
• Le combustible est éventuellement de mauvaise qualité.
Videz complètement le combustible, voir chapitre Vidange
du réservoir. Remplissez avec le nouveau combustible, voir
chapitre Remplissage du réservoir.
• éventuellement, pression incorrecte à la pompe. Contrôlez
la pression de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme
indiqué au chapitre Pression d'air.
Des étincelles ou de la fumée apparaissent lors de la
première utilisation.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Ce phénomène
disparaît rapidement après un certain temps de
fonctionnement.
Bruit apparaissant lors de l'allumage ou pendant le
refroidissement :
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Les parties
métalliques de l'appareil se dilatent avec la chaleur et
provoquent des bruits.
Des étincelles et/ou des flammes sortent de l'appareil
pendant l'allumage.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. De l'air peut
s'être accumulé dans les conduites. Observez une distance
de sécurité à l'appareil !
La flamme de la chambre de combustion ne s'enflamme
pas :
• Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Au cas où le
réservoir est vide, remplissez-le de combustible (voir
chapitre Maintenance).
• Contrôlez que le combustible n'est pas souillé par des
impuretés (saleté ou eau). Au besoin, vidangez
complètement le combustible et remplissez le réservoir
avec du nouveau combustible (voir chapitre Maintenance).
• Coupure de sécurité : Si la flamme s'éteint pendant le
fonctionnement, l'électronique et la pompe à fioul
s'arrêtent. Recherchez la cause au moyen des critères
suivants :
– Uniquement par du personnel qualifié !
Contrôlez l'allumage : la distance entre les deux
électrodes d'allumage doit s'élever à 4 - 5 mm.
chauffage au fioul IDX 30 D
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