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Figure 17
1. Barre de commande
Remarque:
Vérifiez que la barre de commande et le
guidon sont espacés de 2 à 3 mm
Important:
Le câble de commande ne doit pas
être complètement tendu quand vous désengagez
la barre de commande, afin de permettre au rotor
de s'arrêter correctement.
Réglage du câble de commande
1.
Remontez la protection du ressort et décrochez
le ressort de la biellette de réglage
Figure 18
1. Biellette de réglage
2. Raccord en Z
Remarque:
Vous pouvez tirer la biellette de
réglage et le câble vers le haut pour décrocher
le ressort plus facilement.
2.
Accrochez le raccord en Z à un trou plus haut ou
plus bas sur la biellette de réglage de manière à
g011233
2. Espace de 2 à 3 mm
(Figure
17).
(Figure
18).
g006402
3. Protection du ressort
4. Décrochez le ressort ici.
obtenir un écart de 2 à 3 mm entre la barre de
commande et le guidon
Remarque:
haut pour réduire l'écartement de la barre de
commande et du guidon, ou plus bas pour
augmenter l'écartement.
3.
Accrochez le ressort et la biellette de réglage,
puis faites glisser la protection du ressort sur
la biellette.
4.
Contrôlez le réglage ; voir
commande (page
Remarque:
et se détend avec le temps. Si la courroie glisse
(grincements continus) quand elle est soumise
à une lourde charge, décrochez le ressort de
la biellette de réglage et placez l'extrémité
supérieure du ressort dans le trou le plus éloigné
du point de pivot dans la barre de commande
(Figure
19). Accrochez ensuite le ressort à
la biellette de réglage et ajustez le câble de
commande.
1. Extrémité supérieure du
ressort
2. Accrochez l'extrémité
supérieure du ressort
dans ce trou
Remarque:
par temps humide ; démarrez le rotor et
laissez-le tourner à vide pendant 30 secondes
pour sécher le système d'entraînement.
Contrôle des pales du rotor
Périodicité des entretiens: Une fois par an—Vérifiez
l'état des pales du rotor et faites-les
remplacer par un réparateur agréé,
16
(Figure
18).
Accrochez le raccord en Z plus
Contrôle du câble de
15).
La courroie d'entraînement s'use
Figure 19
3. Point de pivot
4. Décrochez l'extrémité
supérieure du ressort de
ce trou
La courroie peut glisser (grincer)
g011232
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