Réglage Du Câble De Transmission Aux Roues; Contrôle Du Câble De Transmission Aux Roues; Contrôle Des Pales Du Rotor - Toro Snow Commander Manuel De L'utilisateur

Remarque : Accrochez le raccord en Z dans un
trou plus près du ressort pour réduire l'écartement ;
accrochez-le plus loin du ressort pour augmenter
l'écartement.
4. Installez la protection du ressort sur le dispositif
de réglage du câble.
5. Accrochez l'extrémité du ressort dans le trou
central du support de la barre de commande.
6. Vérifiez le réglage.
Remarque : La courroie d'entraînement s'use et se
détend avec le temps. Si la courroie d'entraînement
glisse (elle émet un grincement continu) quand la
machine est très chargée, augmentez la tension en
accrochant l'extrémité du ressort dans l'autre trou du
support de la barre de commande. La courroie peut
glisser par temps humide ; dans ce cas, lancez le
rotor et laissez-le tourner à vide pendant 30 secondes
pour sécher le système d'entraînement. L'écartement
entre le support de la barre de commande et le
mancheron doit être compris entre 3 et 6 mm.
Réglage du câble de
transmission aux roues
Vérifiez le réglage du câble de transmission aux
roues au départ, après la première heure de
fonctionnement, puis une fois par an.
Contrôle du câble de transmission
aux roues
1. Serrez la barre de
commande contre le
côté droit du
mancheron.
2. Vérifiez que l'écart
(A) entre la plaque de
pivot (B) et le cadre de
roue (C) est compris
entre 0 et 3 mm.
IMPORTANT : Si la plaque de pivot touche le cadre
de roue avant que la barre de commande touche le
mancheron, le câble est trop tendu.
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Réglage du câble de transmission
aux roues
Décrochez le raccord en Z (A) du dispositif de réglage
du câble de pivot (B), et accrochez-le dans un trou
différent pour obtenir l'écart voulu (C) entre la plaque
de pivot (D) et le cadre de roue (E).
Remarque : Accrochez le raccord en Z dans un trou
plus près du sol pour réduire l'écartement entre la
plaque de pivot et le cadre de roue, ou dans un trou
plus éloigné du sol pour augmenter l'écartement.
Remarque : La vitesse de traction est supérieure
quand les pales du rotor sont neuves. Pour réduire
l'agressivité de la traction, accrochez le raccord en Z
dans un trou plus loin du sol. L'écart entre la plaque de
pivot et le cadre de roue sera alors d'environ 6 mm.
Contrôle des pales du rotor
En début de saison, vérifiez l'usure des pales du
rotor. Quand le bord usé d'une pale atteint le trou de
l'indicateur d'usure (A), faites remplacer les 3 pales
de rotor et la lame racleuse par un réparateur agréé.
m-5066
B
A
C
m-5056
3327-956
D
A
B
A
C
E
m-5056
m-5058/m-6202