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NORDAC LINK (SK 250E-FDS ... SK 280E-FDS) – Manuel pour variateurs de fréquence - module de répartition
ATTENTION
Commutation sur la sortie
Le branchement d'un câble moteur en charge augmente trop fortement la sollicitation de l'appareil et
n'est pas autorisé. Des éléments du bloc de puissance risqueraient d'être endommagés et détruits à
long terme ou directement.
•
Ne brancher les câbles moteur que lorsque le variateur de fréquence n'envoie plus d'impulsions.
Cela signifie que l'appareil doit être dans l'état « Prêt à la connexion » ou « Blocage ».
Pos : 114 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Motork abel_03 [SK 1x0E, SK 2xxE, SK 2xx E-FDS] @ 33\m od_1557404347303_530.docx @ 2534733 @ @ 1
Informations
Moteurs synchrones ou multimoteurs
Lorsque des machines synchrones ou plusieurs moteurs sont branchés en parallèle sur un appareil,
le variateur de fréquence doit fonctionner avec une courbe caractéristique de tension/fréquence
linéaire ( P211 = 0 et P212 = 0).
En cas de fonctionnement avec plusieurs moteurs, la longueur totale des câbles moteur correspond à
la somme des différentes longueurs de câbles moteur.
Pos : 115 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_01 [SK 2xxE-FD S] @ 20\mod_1516631079564_530.docx @ 2384430 @ 4 @ 1
2.3.2.3
Résistance de freinage (B+, B-, PE)
Lors d'un freinage dynamique (réduction de la fréquence) d'un moteur triphasé, l'énergie électrique
est le cas échéant redistribuée dans le variateur de fréquence. Pour cela, une résistance de freinage
interne ou externe peut être installée pour éviter une coupure par surtension de l'appareil. À cet effet,
le hacheur de freinage intégré (interrupteur électronique) transfère la tension de circuit intermédiaire
(seuil de commutation d'environ 720 V CC) à la résistance de freinage. La résistance de freinage
transforme finalement l'énergie excédentaire en chaleur.
Pos : 116 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_02 [SK 2xxE-FD S] @ 38\mod_1568104222057_530.docx @ 2558288 @ 5 @ 1
Résistance de freinage interne
Selon la puissance de l'appareil, des résistances de freinage sont intégrées avec les caractéristiques
suivantes.
L'intégration d'une résistance de freinage est optionnelle. Ceci s'effectue en usine. Il convient par
conséquent d'en tenir compte dès la commande. Un montage ultérieur n'est pas possible.
SK 2xxE-FDS-...
...370-340- à ...301-340-
...401-340- à ...751-340-
1)
une fois max. pendant 10 s
2)
Afin d'éviter un échauffement trop élevé non autorisé, la puissance continue est limitée à
1/4 de la puissance nominale de la résistance de freinage.
Ceci a également pour effet de limiter la quantité d'énergie absorbée.
Pos : 117 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/2. M ontage und Installation/Elek trischer Ans chl uss/SK 1xxE, SK 2xx E, SK 5xxP, SK xxx E-FDS/Leistungsteil/Elektrisc her Ansc hluss Leis tungsteil_T eil3 - Br emswiderstand_03 [SK 2xxE-FD S] @ 20\mod_1516632108015_530.docx @ 2384504 @ 5 @ 1
Résistance de freinage externe
Si des puissances de freinage plus importantes sont attendues, elles peuvent uniquement être
évacuées par une résistance de freinage externe. Pour cela, sur l'emplacement d'élément optionnel
X2 ou X4 (uniquement la taille 2), un raccordement de fiche correspondant est mis à disposition.
Le montage de la fiche est effectué en usine. Il convient par conséquent d'en tenir compte lors de la
commande. Un montage ultérieur n'est pas possible.
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Résistance
Puissance
continue max.
/ limitation
(P
n
400 Ω
100 W / 25 %
200 Ω
200 W / 25 %
2)
Absorption
d'énergie
1)
2)
(P
)
max
)
1,0 kWs
2,0 kWs
BU 0250 fr-3920
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