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NORDAC LINK (SK 250E-FDS ... SK 280E-FDS) – Manuel pour variateurs de fréquence - module de répartition
REMARQUE :
REMARQUE :
Pos : 455 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Param eter P539 – Ausgangsüberwac hung [SK 2xxE-FD S] @ 38\mod_1568644355660_530.docx @ 2560107 @ @ 1
Vérif tension sortie
P539
(vérification de la tension de sortie)
0 ... 7
Cette fonction de protection permet de surveiller et de contrôler le courant de sortie au niveau des
bornes U-V-W. En cas de défaut, le message d'erreur E106 apparaît.
{ 0 }
Les paramètres 0 – 3 sont identiques aux paramètres 4 – 7, mais pour les paramètres 4 – 7 la
surveillance d'un frein mécanique n'a pas lieu (applicable uniquement au sigle d'équipement « -
BWRN »).
0 =
1 =
2 =
3 =
4 =
5 =
6 =
7 =
REMARQUE : Cette fonction permet une protection supplémentaire pour les applications de
Pos : 456 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P500- P599/Param eter P540 – Modus Drehric htung [SK 1x0E, SK 2xxE, SK 2xx E-FDS] @ 2\mod_1346933274344_530.docx @ 43756 @ @ 1
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la valeur définie ici peut ne pas être atteinte en raison d'une valeur plus faible
dans P536.
En cas de fréquences de sortie faibles (< 4,5 Hz) ou de fréquences
d'impulsions élevées (> 6 kHz ou 8 kHz, P504), la déconnexion des impulsions
peut ne pas être atteinte en raison de la réduction de puissance (chapitre 8.4).
lorsque la déconnexion des impulsions est désactivée (P537=201) et qu'une
fréquence d'impulsion élevée est sélectionnée dans P504, le variateur de
fréquence réduit automatiquement la fréquence d'impulsions lorsque les
limites de puissance sont atteintes. Lorsque le variateur est de nouveau
déchargé, la fréquence d'impulsions remonte à la valeur d'origine.
Frein mécanique : seule la surveillance du frein mécanique a lieu.
Fr. méc. + phases moteur : En plus de la surveillance du frein mécanique, le courant de
sortie est mesuré et sa symétrie est vérifiée. En cas de dissymétrie, le VF se coupe et le
message d'erreur E106 apparaît.
Fr. méc. + magnétis. : En plus de la surveillance du frein mécanique, au moment de la
mise en marche du VF, le niveau du courant de magnétisation (courant magnétique) est
contrôlé. Si le courant de magnétisation disponible n'est pas suffisant, le VF se coupe et le
message d'erreur E016 apparaît. Le frein moteur n'est pas ventilé dans cette phase.
Fr méc+phases + magnét. : En plus de la surveillance du frein mécanique, la surveillance
des phases du moteur et de la magnétisation comme 1 et 2 est combinée.
Déconnecté : aucun contrôle n'est effectué.
Phases Moteur Seule. : le courant de sortie est mesuré et sa symétrie est contrôlée. En
cas de dissymétrie, le VF se coupe et le message d'erreur E106 apparaît.
Magnétisation seule. : au moment de la mise en marche du VF, la hauteur du courant de
magnétisation (courant de champ) est contrôlée. Si le courant de magnétisation disponible
n'est pas suffisant, le VF se coupe et le message d'erreur E016 apparaît. Le frein moteur
n'est pas ventilé dans cette phase.
Phases Moteur + Magn : Surveillance phases moteur et magnétisation comme 5 et 6
combinées.
levage, mais n'est pas autorisée en tant que seule protection pour les
personnes.
S
P
BU 0250 fr-3920
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