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NORDAC LINK (SK 250E-FDS ... SK 280E-FDS) – Manuel pour variateurs de fréquence - module de répartition
Pos : 282 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P210 – Statischer Boost @ 0\m od_1327590156790_530.docx @ 8099 @ @ 1
Boost statique
P210
(Boost statique)
0 à 400 %
L'amplification (Boost) statique influence le courant générant le champ magnétique. Celle-ci
correspond au courant à vide de chaque moteur, elle ne dépend donc pas de la charge. Le courant
{ 100 }
à vide est calculé avec les données moteur. Le réglage par défaut à 100% est normalement
suffisant pour les applications classiques.
Pos : 283 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P211 – Dy namisc her Boost @ 0\m od_1327590224915_530.doc x @ 8122 @ @ 1
Boost dynamique
P211
(Boost dynamique)
0 à 150 %
L'amplification (Boost) dynamique influence le courant générant le couple. C'est donc la valeur
asservie à la charge. Ici aussi, le réglage par défaut à 100% est suffisant pour les applications
{ 100 }
classiques.
Une valeur trop élevée peut provoquer une surintensité au niveau du VF. Avec la charge, la tension
de sortie pourrait alors augmenter trop fortement. Une valeur trop faible entraîne un couple trop
faible.
Pos : 284 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P211 / P212 – Information U/f - Kennlinie @ 2\m od_1347351841929_530.docx @ 44900 @ @ 1
Dans le cas de certaines applications, notamment celles ayant des masses oscillantes
importantes (par ex. entraînements de ventilateur), il peut s'avérer nécessaire de réguler le
moteur avec une caractéristique U/f. Pour cela, les paramètres P211 et P212 doivent être réglés
sur 0 %.
Pos : 285 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P212 – Sc hl upfkom pens ati on @ 0\m od_1327590275572_530.docx @ 8145 @ @ 1
Comp. de glissement
P212
(Compensation de glissement)
0 ... 150 %
La compensation de glissement augmente avec la charge la fréquence de sortie, pour maintenir
constante la vitesse de rotation d'un moteur triphasé asynchrone.
{ 100 }
Le réglage par défaut à 100% est optimal pour l'utilisation de moteurs triphasés asynchrones et un
réglage de données moteur adapté.
Si plusieurs moteurs (charge ou puissance diverse) sont utilisés sur un variateur de fréquence, la
compensation de glissement doit être définie sur P212 = 0%. Une influence négative est ainsi
exclue. Dans le cas des moteurs PMSM, le paramètre doit conserver le réglage d'usine.
Pos : 286 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P211 / P212 – Information U/f - Kennlinie @ 2\m od_1347351841929_530.docx @ 44900 @ @ 1
Dans le cas de certaines applications, notamment celles ayant des masses oscillantes
importantes (par ex. entraînements de ventilateur), il peut s'avérer nécessaire de réguler le
moteur avec une caractéristique U/f. Pour cela, les paramètres P211 et P212 doivent être réglés
sur 0 %.
Pos : 287 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P213 – Verst. ISD-Regel ung @ 0\m od_1327590323026_530.docx @ 8168 @ @ 1
Gain de boucle ISD
P213
(Gain de boucle ISD)
25 à 400 %
Ce paramètre influe sur la dynamique de régulation vectorielle du courant (régulation ISD) du VF.
Des réglages élevés rendent le régulateur rapide, et des réglages faibles le ralentissent.
{ 100 }
Selon le type d'application, il est possible d'adapter le paramètre pour éviter un fonctionnement
instable, par exemple.
Pos : 288 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P200- P299/Param eter P214 – Vorhalt Dr ehm om ent @ 0\mod_1327590368794_530.docx @ 8191 @ @ 1
Limite de couple
P214
(Limite de couple)
-200 à 200 %
Cette fonction permet de mémoriser dans le régulateur de courant une valeur pour le couple
nécessaire attendu. Sur les dispositifs de levage, il est ainsi possible d'obtenir une meilleure
{ 0 }
assimilation de la charge au démarrage.
REMARQUE :
Pos : 289 /Allgem ein/Allgem eingültig e Module/---------Seitenumbr uc h k ompakt --------- @ 13\m od_1476369695906_0.doc x @ 2265500 @ @ 1
102
Informations
Informations
pour la rotation à droite, les couples moteurs sont saisis avec un signe plus, les
couples d'alternateurs avec un signe moins. Pour la rotation à gauche, c'est
l'inverse.
S
S
Caractéristique U/f linéaire
S
Caractéristique U/f linéaire
S
S
BU 0250 fr-3920
P
P
P
P
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