Table des Matières
Publicité
S
ONDE À TUBE DE
Le tube de Pitot est une simple méthode pour le mesurage de la vitesse d'air dans les zones diffici-
lement accessibles à d'autres instruments, telles que les bouches d'aération en présence de vitesses
et de températures de l'air élevées. Comme le tube de Pitot empêche tout passage d'air, il est parti-
culièrement indiqué en cas de mesurages dans un environnement hostile.
Principe de mesurage
Orifice pour la mesure
de la pression totale
(total pressure hole)
La pression à l'intérieur du conduit est le résultat de trois différentes pressions:
1) La pression atmosphérique (barométrique B)
2) La pression statique Ps
3) La pression dynamique Pv due à la vitesse non nulle de l'air à l'intérieur du conduit.
La formule suivante fournit la vitesse de l'air: il est à remarquer que celle-ci est indépendante
des trois pressions et de la température de l'air.
=
v
1.291
(1)
Le tube de Pitot fournit la différence entre la pression présente à l'embouchure frontale et celle
relevée par les orifices latéraux c'est à dire la pression dynamique Pv:
Si Ps est plus petit que 2500 Pa (=25mbar), la fraction
l'erreur commise est d'environ 1%.
AP473 S1 ... AP473 S4
P
ITOT POUR LE MESURAGE DE LA VITESSE D
Orefices pour la mesure
de la pression statque
(static pressure holes)
⎡
1000
T
•
•
⎢ ⎣
B
289
(Ps+Pv) – Ps = Pv
SICRAM
100.000
•
+
100.000
Ps
100.000
- 62 -
'
AIR COMPLETE DE MODULE
Pression statique
(static pressure)
Pression de vitesse
(velocity pressure)
Pression totale
(total pressure)
=
[v]
m/s
=
[B]
mbar
⎤
•
Pv
⎥ ⎦
=
[Pv]
=
°
[T]
100.000
peut être ignorée car
+
Ps
=
[Ps]
Pa
K
Publicité
Table des Matières
