Conditions De Fonctionnement - Leroy Somer UNIDRIVE SP Mode D'emploi

Variateurs électroniques universels
L'intensité de sortie permanente et l'intensité
maximum transitoire de l'UNIDRIVE SP
dépendent des conditions de
fonctionnement.
En fonction de l'application et de ses contraintes, le synoptique ci-dessous conduira aux choix du mode de fonctionnement requis ainsi qu'au
niveau de surcharge pour lequel le variateur devra être sélectionné.
ATTENTION :
• L'utilisateur doit s'assurer que les caractéristiques du moteur sont appropriées au mode de fonctionnement choisi.
• Les orientations de choix sont données à titre indicatif. Pour tout complément d'information, contacter votre
interloculeur LEROY-SOMER.
Non
Application
centrifuge
Oui
• Contrôle vectoriel
sans retour
• Surcharge réduite
Légende : N : vitesse nominale
nom
I : intensité de sortie permanente
sp
I : intensité maximum transitoire
max
E2.4
UNIDRIVE SP

Conditions de fonctionnement

Surcharge maximum : Pour obtenir le
m a x i m u m d e s u r c h a r g e d i s p o n i b l e ,
l'intensité de sortie permanente (I
limitée. Dans ce cas, l'intensité maximum
transitoire variateur (I
150% I en boucle ouverte ou de 175% I
sp
en boucle fermée ou servo.
I est disponible sur toute la plage de
sp
vitesse.
I Surcharge maximum
100%
Surcharge
maximum
transitoire
Application
couple
constant
Non
Vitesse mini
> 15 % N
nom
Oui
Non
I max
< 110 % I
sp
Oui
Non
Précision Précision
vitesse vitesse
≥ 1 %
< 1 %
Oui
• Contrôle vectoriel
avec retour
• Surcharge réduite
) est
sp
transitoire) est de
max
sp
I
max transitoire
150 % ( )
175 % ( et )
I
sp (surcharge maximum)
I
N moteur
N
100%
Non
Vitesse mini
> 2 % N
nom
Oui
Non
I max
< 150 % I
sp
Oui
Non
Précision
vitesse
≥ 1 %
Oui
• Contrôle vectoriel
sans retour
• Surcharge
maximum
Surcharge réduite : Si les conditions de
fonctionnement sont peu sévères, l'intensité
de sortie peut être augmentée et permettre
le pilotage d'un moteur de puissance
supérieure. En contre partie, l'intensité
maximum transitoire est limitée à 110% I
En dessous de 15% de la vitesse nominale,
l'intensité de sortie permanente est réduite
comme indiqué sur la courbe
ci-dessous.
I
Surcharge réduite
Surcharge
70% I sp
maximum
transitoire
15 %
Vitesse mini
< 2 % N
nom
I max
< 175 % I
sp
Précision vitesse
< 1 %
Oui
Dynamique
élevée
Non
• Contrôle vectoriel • Servo
avec retour • Surcharge
• Surcharge maximum
maximum
.
sp
I
max transitoire
110 %
I
sp (surcharge réduite)
I
N moteur
N
100%