Fonctionnement (Suite)
3. Ouvrir la soupape d'échappement et permettre que la pression dans le réservoir
tombe jusqu'à la limite du robinet de réglage qui est réglé à 1000 kPa (2 étages).
Le robinet de réglage devrait se fermer et permettre le chargement du réservoir
plutôt que le décharge à travers du coussinet de reniflard.
4. Ne pas modifier les réglages de pression sur le robinet de réglage ou le régulateur
du moteur. Si une pression plus basse est exigée, il est nécessaire d'utiliser un
régualteur de pression séparé après la soupape d'échappement. Le compresseur a
une limite de pression de service maximum de 1207 kPa (deux étages) et ne devrait
pas être utilisé au delà de cette limite.
reniflard du Carter
Pendant les conditions de fonctionnement sévères, ou pendant le démarrage initial,
un peu d'huile peut s'accumuler à l'ouverture du reniflard de carter. Ceci est normal
et diminuera une fois que la pompe soit rodée et que les bagues soient complètement
ajustées�
Maintenance
Débrancher le câble de la batterie et ensuite dissiper toute
la pression du système avant d'essayer d'installer, réparer,
déplacer ou de procéder à l'entretien.
Vérifier le filtre d'air et le niveau d'huile avant chaque usage pour
assurer l'éfficacité du système. Inspecter la soupape de sûreté ASME
quotidiennement. Tirer l'anneau sur la soupape de sûreté et la laisser revenir à
sa position normale. (Voir la Figure 10). Cette soupape laisse échapper de l'air
automatiquement si la pression du réservoir dépasse la pression maximale réglée
d'avance. S'il y a une fuite d'air une fois que la soupape a été lâchée, ou si la soupape
est grippée et ne peut pas être activée par la bague, la soupape de sûreté ASME doit
être remplacée.
Ne pas essayer de trifouiller avec la soupape de sûreté ASME.
Ne pas essayer de réparer ou de modifier un réservoir!
Le soudage, perçage ou autre modificatons peuvent affaiblir
le réservoir et peut résulter en dommage de rupture ou d'explosion. Toujours
remplacer les réservoirs qui sont usés, fendus ou endommagés.
Purger l'humidité du réservoir quotidiennement.
Le réservoir doit être inspecté au moins une fois par année. Vérifier pour des fentes
près des soudures. S'il y a une fente, dissiper la pression du réservoir immédiatement
et le remplacer�
graiSSage du CoMpreSSeur
Ajouter de l'huile pour la pompe si nécessaire. L'huile devrait être changée chaque trois
mois ou 500 heures de fonctionnement�
IMPORTANT : Le moteur à essence requiert des vidanges d'huile plus fréquents. Se
référer aux instructions d'entretien du moteur pour d'autres exigences d'entretien qui
ne sont pas couvertes ici�
filtre d'air
Ne jamais faire fonctionner un compresseur d'air sans filtre d'air d'arrivé ou avec
un filtre d'air d'arrivée obstrué. Nettoyer le filtre d'air avec un jet d'air comprmé. Ne
pas laver ou graisser la cartouche. Si le filtre ne peut pas être nettoyé avec de l'air
comprimé, le filtre doit être remplacé. L'utilisation d'un compresseur avec un filtre
d'air sale peut résulter en consommation d'huile excessive et une augmentation de
contamination dans l'air de débit.
Modèles CE7002, CE7003, CE7004
figure 10
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