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Coupure des gaz
La coupure des gaz est utilisée afin d'éviter la mise sous tension
accidentelle du moteur. Par sécurité, mettez l'interrupteur Cou-
pure des gaz (Throttle Hold) en position ON dés que vous devez
toucher l'hélicoptère ou vérifier les commandes de direction.
Test des commandes
Assurez-vous que l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle
Hold) est en position ON lors des tests. Testez les com-
mandes avant votre premier vol pour être sûr que les servos,
tringleries et pièces fonctionnent bien. Si les commandes ne
CONSEIL : Pour voir la réponse du plateau cyclique dans les pales du rotor pour les ailerons ou la profondeur, faites tourner la
tête du rotor et regardez le modèle depuis l'arrière ou le côté comme indiqué ci-dessous.
Gouverne de profondeur
Gouverne de
profondeur baissée
Aileron
Aileron à gauche
Pas collectif
Pas collectif levée
Moteur
Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface plane et propre
(béton ou bitume) libre d'obstacles. Tenez-vous toujours à l'écart des
pales quand elles sont en rotation.
ATTENTION: Maintenez toujours vos animaux à l'écart
de l'hélicoptère. Les animaux risqueraient de se blesser
s'ils attaquent ou se rapprochent de l'hélicoptère.
1. Avant de continuer, assurez-vous que les gaz soit au plus bas.
2. Mettez l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle Hold) en position OFF.
AVERTISSEMENT: Eloignez-vous d'une distance de 10m
quand le moteur est en fonctionnement. Ne tentez pas
de faire décoller l'hélicoptère maintenant.
FR
La coupure des gaz est également utilisée pour couper rapide-
ment le moteur si vous perdez le contrôle de votre hélicoptère,
en cas de danger de crash ou les deux. L'hélicoptère passera
en auto-rotation et les pales continueront à tourner brièvement
lorsque la coupure de gaz sera activée. Les commandes de pas
et direction sont maintenues.
réagissent pas comme sur l'illustration ci-dessous, assu-
rez-vous que l'émetteur est bien programmé avant de passer
au test Moteur.
Vue Latérale
Gouverne de
profondeur levée
Vue arrière
Aileron à droite
Vue arrière
Pas collectif baissée
3. Avancez progressivement la manette des gaz jusqu'à ce que
les pales se mettent en rotation. L'hélicoptère vu du dessus, les
pales du rotor principal tournent dans le sens des aiguilles d'une
montre. L'hélicoptère vu du côté droit, les pales du rotor de
queue tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
REMARQUE: Si les pales du rotor principal tournent dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, réduisez immédiatement les
gaz à fond. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère et intervertis-
sez deux, peu importe lesquelles, des câbles reliant le moteur au
CEV (ESC) et refaites le test de commande du moteur.
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Vue Latérale
Vue arrière
Vue arrière
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