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Coupure des gaz
La coupure des gaz est utilisée afi n d'éviter la mise sous
tension accidentelle du moteur. Par sécurité, mettez
l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle Hold) en position
ON dés que vous devez toucher l'hélicoptère ou vérifi er les
commandes de direction.
Test des commandes
Assurez-vous que l'interrupteur Coupure des gaz
(Throttle Hold) est en position ON lors des tests. Testez
les commandes avant votre premier vol pour être sûr que
les servos, tringleries et pièces fonctionnent bien. Si les
Gouverne de profondeur
Gouverne de
profondeur baissée
Aileron
Aileron à gauche
Collective Pitch
Collective pitch up
Moteur
Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface plane
et propre (béton ou bitume) libre d'obstacles. Tenez-vous
toujours à l'écart des pales quand elles sont en rotation.
ATTENTION: Maintenez toujours vos animaux à
l'écart de l'hélicoptère. Les animaux risqueraient
de se blesser s'ils attaquent ou se rapprochent de
l'hélicoptère.
1. Les deux moteurs bipent 3 fois lorsque le contrôleur
de l'hélicoptère est bien armé. Avant de continuer,
assurez-vous que les gaz soit au plus bas.
2. Mettez l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle Hold)
en position OFF.
AVERTISSEMENT: Eloignez-vous d'une distance
de 10m quand le moteur est en fonctionnement.
Ne tentez pas de faire décoller l'hélicoptère maintenant.
La coupure des gaz est également utilisée pour couper
rapidement le moteur si vous perdez le contrôle de votre
hélicoptère, en cas de danger de crash ou les deux. L'héli-
coptère passera en auto-rotation et les pales continueront à
tourner brièvement lorsque la coupure de gaz sera activée.
Les commandes de pas et direction sont maintenues.
commandes ne réagissent pas comme sur l'illustration
ci-dessous, assurez-vous que l'émetteur est bien program-
mé avant de passer au test Moteur.
Vue Latérale
Gouverne de
profondeur levée
Vue arrière
Aileron à droite
Vue arrière
Collective pitch down
3. Avancez progressivement la manette des gaz
jusqu'à ce que les pales se mettent en rotation.
L'hélicoptère vu du dessus, les pales du rotor principal
tournent dans le sens des aiguilles d'une montre.
L'hélicoptère vu du côté droit, les pales du rotor de
queue tournent dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
REMARQUE: Si les pales du rotor principal tourn-
ent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
réduisez immédiatement les gaz à fond. Déconnectez
la batterie de l'hélicoptère et intervertissez deux, peu
importe lesquelles, des câbles reliant le moteur au CEV
(ESC) et refaites le test de commande du moteur.
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Vue Latérale
Vue arrière
Vue arrière
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