AVERTISSEMENT
!
Ne passer qu'une seule vitesse à
la fois, autrement la transmission
peut être endommagée.
ACCÉLÉRATION ET DÉCÉLÉRA-
TION
La vitesse peut être ajustée en ouvrant
et en refermant la manette des gaz.
Pour augmenter la vitesse, tournez
la poignée dans la direction (a). Pour
ralentir, tournez la poignée dans la di-
rection (b).
FREINAGE
!
1. Relâcher la commande
d'accélération.
2. Utiliser le frein avant et arrière en
même temps.
3. Utiliser le levier d'embrayage en
augmentant graduellement la pres-
sion.
AVERTISSEMENT
!
Evitez de freiner de façon brusque
ou soudaine, le véhicule risquer-
ait de déraper. Les passages à
niveau, rails, plaques métalliques
sur les sites en chantier ainsi que
les plaques d'égouts peuvent
devenir
extrêmement
par temps humide. Ralentissez
lorsque vous approchez de ce
genre de surfaces et franchissez-
les avec prudence. N'oubliez pas
qu'il est plus difficile de freiner
sur une route mouillée. Conduisez
lentement lorsque vous descen-
dez une pente, un freinage en de-
scente peut s'avérer très difficile.
ARRÊTER LE MOTEUR / STATI-
1. Ramener la commande
d'accélération en position 0.
2. Tirer le levier d'embrayage
3. Commuter la vitesse sur N-Neutre
4. Actionner les freins
5. Après l'arrêt du véhicule, arrêter le
moteur.
!
6. Abaisser la béquille avec votre
pied tout en maintenant la moto en
équilibre. Enlever la clef du contact
principal.
AVERTISSEMENT
!
glissant
Le
moteur
d'échappement pouvant devenir
très chauds, garez-vous dans un
lieu ou les piétons et les enfants
ne risquent pas de les toucher.
Ne vous garez pas sur une pente
ou sur un terrain meuble, sinon le
véhicule risque de basculer.
CONDUITE
ONNEMENT
!
et
le
système
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