Trix MINITRIX BR 185 Mode D'emploi page 33

Informaciones sobre el modelo real
Las dos series 246 y 285 son locomotoras adicionales de la fami-
lia TRAXX.Bajo este nombre, Bombardier ha agrupado una serie
completa de locomotoras, todas las cuales presentan la misma
construcción modular.En su totalidad, se trata de locomotoras
eléctricas o diésel-eléctricas para trenes de viajeros o trenes
mercancías semipesados.La serie BR 246, cuya designación en
Bombardier es TRAXX P 160 DE, ha sido concebida para trenes
de viajeros, mientras que la serie BR 285 (TRAXX F 140 DE) ha
sido concebida como locomotora para trenes mercancías.Las
diferencias están predominantemente en la propulsión (trans-
misión de árbol hueco en la locomotora para trenes de viajeros
y motores de suspensión elástica en la locomotora para trenes
mercancías).
También la caja de la locomotora se asemeja, p. ej., a la serie
BR 185.La única diferencia es que el techo ha sido adaptado de
manera acorde al diseño conceptual de la propulsión.Para la
serie BR 246 fue posible incorporar hasta el 70 % de las piezas
del surtido de piezas existente de la familia TRAXX.
La LNVG (compañía de regional de transporte de cercanías de la
Baja Sajonia) había realizado hasta septiembre de 2009 pedidos
de un total de 11 máquinas, las cuales, entre tanto, habían
sido transferidas a la compañía ferroviaria Metronom y, en su
mayor parte, enlazan al frente de trenes rápidos regionales las
ciudades de Hamburgo y Bremen así como Hamburgo y Uelzen.
Informazioni sul prototipo
Entrambi i Gruppi 246 e 285 sono delle locomotive ulteriori della
famiglia TRAXX. Bombardier ha raggruppato sotto questo nome
un'intera serie di locomotive, le quali vengono tutte assemblate
a partire dagli stessi moduli costruttivi. In questo caso si tratta
uniformemente di locomotive elettriche oppure Diesel-elettriche
per treni passeggeri o treni merci di media pesantezza.
Il Gruppo 246, che viene da Bombardier contraddistinto quale
TRAXX P 160 DE, è previsto per treni passeggeri, mentre il
Gruppo 285 (TRAXX F 140 DE) è concepita quale locomotiva da
treni merci. Le differenze sono da ricercare prevalentemente
nella trasmissione (trasmissione ad albero cavo nella locomotiva
per treni passeggeri, motori con supporto del tipo a zampa nella
locomotiva da treni merci).
Anche la cassa della locomotiva è confrontabile ad es. con
quella del Gruppo 185. Solamente il tetto è adattato in modo
corrispondente alla concezione della motorizzazione. Per il
Gruppo 246 si sono potuti impiegare sino al 70 % dei componenti
usati provenienti dal preesistente assortimento di parti della
famiglia TRAXX.
Entro settembre del 2009 sono state ordinate 11 macchine da
parte della LNVG (Compagnia del Trasporto Locale Regionale
della Bassa Sassonia), le quali tuttavia sono state ulteriormente
cedute alla Compagnia Ferroviaria Metronom e prevalentemente
collegano come ferrovia rapida regionale le città di Amburgo e
Brema nonché Amburgo e Uelzen.
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