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RégLAgE dE L'ENTRE dENTS
Le réglage est déjà effectué à l'usine. Cependant il est nécessaire
d'effectuer ce réglage quand vous remplacez le moteur ou le pignon.
Vous devez retirer le capot (a) pour effectuer ce réglage.
Un réglage d'entre dents correct est indispensable pour le fonc-
tionnement du véhicule. Quand le jeu est trop important la couronne
risque d'être endommagée par le pignon du moteur. Si le jeu est trop
faible, les efforts seront trop importants, causant une perte de vitesse
et une surchauffe du moteur et du variateur:
1. Desserrez les deux vis de fixation du moteur.
2. Glissez un morceau de papier entre la couronne et le pignon.
3. Rapprochez le pignon de la couronne en serrant les vis du moteur.
4. Retirez le morceau de papier, il doit il y avoir un léger jeu entre
le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot.
VARIATEUR dE VITESSE
Le variateur est équipé d'une coupure basse tension qui stoppe le
modèle quand le tension de la batterie est trop faible. Le variateur
redémarre dans un délais de 10 secondes et permet au pilote de
ramener lentement le modèle vers lui.
IMPORTANT: Quand le moteur est déconnecté ou endommagé,
le bip ne retentira pas.
Bip
Bip
Bip
Bip
Bip
SChéMA éLECTRIQUE
Numéro
Description
A
ECX1071
Moteur
B
DYN1050
Batterie NiMH 7,2 V
C
ECX1069
Servo
D
SPMSR200
Récepteur
E
ECX1070
CEV
F
Voie 1
G
Voie 2
Pour un fonctionnement correct, les Voies
1 et 2 doivent être utilisées de la façon
décrite par le schéma de câblage. Le
moteur peut être déconnecté du CEV au
niveau des connecteurs sur le schéma.
30
dEL
Bip
Bip
Bip
Bip
Bip
Bip
Bip
Bip
A
Motor
b
Battery 7.2V
C
Steering Servo
description du statut
de la dEL
Vert fixe
Rouge fixe
DEL rouge clignotant deux fois
avec bips
DEL rouge clignotant trois fois
avec bips
Bip
Bip
A
Indication
de la dEL
Marche avant
Marche arrière
Tension de la batterie du
véhicule faible
Le moteur est bloqué
ou la température du
variateur est trop élevée
d
Receiver
E
g
F