Table des Matières
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RESERVOIR
lRassembler les éléments montrés sur la photo.
Assembler le réservoir 1-3.
Nous utilisons une prise de remplissage type F3A
pour le remplissage et la fixons sur le flanc gauche.
ECHAPPEMENT
lRassembler les éléments montrés sur la photo.
(non fournis).
lUne cale en bois dur assure l'espacement. Un
écrou prisonnier (non fourni) est placé dans le
fuselage au niveau du renfort CTP.
lPercer le capot en fonction des trous du fuselage
et en fonction de la longueur de votre moteur.
lVisser le capot à l'aide des 4 vis 9-0.
lFaire passer les tie-raps sous le plancher. Serrer
modéremment.
lInstaller les durits de remplissage et de trop
plein. NOTE: Nous recommandons de faire faire...
Le cordon de la bougie passe à travers le flanc droit et
la finition est assurée par un passe fils.
L'interrupteur d'allumage est placé comme sur la photo
(notez aussi la LED de contrôle de l'allumage ICU).
lVisser la pipe sur le cylindre.
lRaccorder le réso avec le tube téflon®. Régler la
longueur (accord) en fonction du régime souhaité
(à ajuster ensuite en vol).
lDécouper le capot moteur 9 en fonction de votre
moteur.
Notez le passage pour le passage découpé pour la
jambe de train avant.
lL'axe moteur doit être parfaitement centré par
rapport au centre du capot.
9
... une boucle à la durit de trop plein/mise à l'air
libre, comme sur la photo et de la maintenir en
place avec des petits colliers pour éviter les fuites
d'essence quand vous soulevez la queue du modèle.
La prise de masse est raccordée sur un des bou-
lon de fixation du moteur.
lFixer le résonateur à l'arrière avec un collier de
fixation #13531600.
lRepérer les trous pour la fixation du capot. Des
écrous prisonniers sont déjà en place.
lAjuster puis monter le capot sur le fuselage.
lMonter l'hélice et le cône (nous recomman-
dons un cône fibre de verre TOPMODEL Ø90mm
#020CT90 ).
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