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• Assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est complètement relâ-
ché avant de rouler, sous peine
d'entraîner une défaillance du frein
et de causer une collision.
• Avant
de
quitter
le
assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est bien serré, car vo-
tre véhicule pourrait se mettre en
mouvement et ainsi causer des
blessures ou des dommages maté-
riels. Veillez également à ce que la
transmission manuelle soit à la po-
sition R (MARCHE ARRIÈRE) ou au
premier (1er) rapport. Le non-
respect de cette consigne pourrait
faire en sorte que le véhicule se
mette en mouvement et cause des
blessures ou des dommages maté-
riels.
Si le témoin du système de freinage
reste allumé lorsque le frein de sta-
tionnement est desserré, une anoma-
lie est présente dans le système de
véhicule,
freinage. Faites immédiatement ré-
parer le système de freinage par un
concessionnaire autorisé.
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux systè-
mes de freinage hydraulique. Même si l'un
des circuits hydrauliques tombe en
panne, l'autre continue de fonctionner nor-
malement. Dans ce cas, vous perdez une
partie du pouvoir de freinage. Vous pour-
riez remarquer l'allongement de la course
de la pédale, l'augmentation de la pres-
sion nécessaire pour ralentir ou arrêter et
AVERTISSEMENT!
DÉMARRAGE ET CONDUITE
l'activation potentielle du témoin d'avertis-
sement du système de freinage.
Dans l'éventualité d'une défaillance des
freins assistés pour une raison quelcon-
que (par exemple, des serrages répétés
des freins alors que le contact est coupé),
les freins continueront à fonctionner. Tou-
tefois, l'effort requis pour freiner le véhi-
cule sera beaucoup plus exigeant que
lorsque le système des freins assistés est
fonctionnel.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est muni d'un système évo-
lué de commande électronique des freins
qui comprend le système antipatinage
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