DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne passez pas à la position P (STA-
TIONNEMENT), R (MARCHE AR-
RIÈRE),
N
(POINT
D (MARCHE AVANT) lorsque le mo-
teur tourne à un régime supérieur
au régime de ralenti.
• Avant tout changement de vites-
ses, assurez-vous que la pédale de
frein est bien enfoncée.
NOTA :
Vous devez maintenir enfoncée
la pédale de frein pendant que vous dé-
placez le levier de vitesses hors de la
position P (STATIONNEMENT).
Système de verrouillage de clé de
contact/position de stationnement
Ce véhicule est muni d'un système de
verrouillage de clé de contact/position de
stationnement qui exige que vous placiez
le levier de vitesses de la transmission à la
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position P (STATIONNEMENT) avant de
pouvoir tourner le commutateur d'allu-
mage à la position LOCK/OFF (ANTIVOL-
MORT)
ou
VERROUILLÉ et ARRÊT) (retrait de la clé).
La clé peut seulement être retirée du
commutateur d'allumage lorsque celui-ci
se trouve à la position LOCK/OFF
(ANTIVOL-VERROUILLÉ et ARRÊT), et le
levier de vitesses de la transmission est
verrouillé à la position P (STATIONNE-
MENT), une fois que la clé est retirée.
NOTA :
système verrouillera la clé dans le com-
mutateur d'allumage pour vous avertir que
cette fonction de sécurité est inutilisable.
Vous pouvez démarrer le moteur et l'arrê-
ter, mais vous ne pouvez pas retirer la clé
sans faire appel à un technicien.
Dans le cas d'une anomalie, le
Dispositif de déverrouillage du levier
de vitesses au frein
Ce véhicule est muni d'un dispositif de
déverrouillage du levier de vitesses au
frein qui maintient le levier de vitesses à la
position P (stationnement) tant que les
freins ne sont pas serrés. Pour déplacer le
levier de vitesses de la transmission hors
de la position P (STATIONNEMENT), le
commutateur d'allumage doit être tourné
à la position ON/RUN (MARCHE) (moteur
en marche ou à l'arrêt) et la pédale de
frein doit être enfoncée.
NOTA : Les sièges pivotants qui sont
déverrouillés peuvent également empê-
cher le déplacement du levier de vitesses
de la transmission hors de la position de
stationnement. Pour déplacer le levier de
vitesses de la transmission hors de la
position P (STATIONNEMENT) la première