Table des Matières
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2.2 Autres caractéristiques
•
La modulation SSC (Sensorless Scalar Control) mantient le bruit à un niveau minimal.
•
Fréquence de découpage fixe à 10 kHz.
•
Tension de sortie jusqu'à 98 % de la tension d'entrée.
•
Messages mémorisés pour les 30 dernières interventions et indication temporelle de l'intervention.
•
Protection contre surcharge pour drive, moteur et bloc de freinage.
•
Possibilité d'adapter le drive à l'installation en sélectionnant différentes cartes E/S numériques et analogiques.
•
Gestion de dispositifs pour retour de vitesse (codeur numérique).
•
Gains d'adaptation du régulateur de vitesse.
•
Signalisation des fonctions de la vitesse.
•
Utilisation simple de l'appareil par :
- Bornier
- Clavier en option d'usage simple et immédiat avec système de fixation magnétique et possibilité d'installation à distance jusqu'à 15 m.
- Ligne sérielle RS232 intégrée avec protocole Modbus RTU et technologie d'interfaçage à distance sans fil grâce aux équipe-
ments Bluetooth
•
Les dispositifs d'actionnement sont dotés de transistors bipolaires à portes isolées (IGBT).
•
La sortie est protégée contre les mises à la terre accidentelles et les courts-circuits de phase en sortie.
•
Alimentation du régulateur de vitesse par bloc d'alimentation en mode commuté à partir du circuit de bus CC.
•
Protection contre les trous de réseau.
•
Isolement galvanique entre la partie puissance et la partie régulation.
2.3 Identification des composants
Le drive convertit la fréquence et la tension constantes d'un réseau triphasé existant en une tension continue, et prend
de cette dernière un nouveau réseau triphasé avec une tension et une fréquence variables. Ce réseau triphasé vari-
able permet de régler continuellement la vitesse des moteurs asynchrones et synchrones triphasés.
1. Tension d'alimentation secteur
2. Inducteur de réseau
3. Pont redresseur triphasé
Convertit une tension alternée en tension continue par un pont triphasé à onde entière.
4. Circuit intermédiaire
Avec résistance de pré-charge et condensateurs d'alignement Tension continue (U
5. Pont Drive à IGBT
Convertit la tension continue en tension alternée triphasée à amplitude et fréquence variable
6. Carte de contrôle configurable
Cartes pour le contrôle et la régulation de la partie puissance à boucle fermée et ouverte. Les commandes, les
consignes et les rétroactions sont raccordées à ces dernières.
7. Tension de sortie
Tension triphasée alternée.
8. Codeur pour retour de vitesse
8
.
®
3
1
2
(voir le chapitre
5.2)
(voir Annexe, section
ADL100 • Guide rapide pour l'installation - Spécifications et branchement
4
5
7
6
A.2)
8
M
3
) =√2 x tension de réseau (U
dc
)
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