Saturn VUE Guide Du Propriétaire page 408

(f) Lubrifier tous les barillets de serrure, les charnières et
loquets de portes, les charnières de la boîte à gants, le
toit-ouvrant (le cas échéant), et les pièces de fixation de
tout dossier rabattable. Si le véhicule est exposé à un
environnement corrosif, il faudra peut-être lubrifier plus
souvent. L'application de graisse au silicone sur les
bourrelets d'étanchéité au moyen d'un chiffon propre
permet d'en prolonger la durée de vie, d'en améliorer
l'étanchéité et de les empêcher de coller ou de grincer.
(g) Inspecter le mécanisme pour vérifier qu'il n'est ni
entravé ni coincé et qu'aucune pièce n'est endommagée
ni manquante. Remplacer les pièces au besoin.
Remplacer tout élément difficile à manoeuvrer ou
présentant un degré d'usure excessif.
(h) Il est question de conditions rigoureuses de conduite
lorsque le véhicule est principalement utilisé dans
l'une ou l'autre des conditions suivantes :
− Dans la circulation urbaine intense où la
température extérieure atteint régulièrement
32°C (90°F) ou plus.
− Sur un terrain accidenté ou montagneux.
− En cas de traction de remorque fréquente.
− Comme véhicule de livraison, comme véhicule de
police ou comme taxi.
(i) Vidanger, rincer, et remplir le système de
refroidissement. Cette opération peut être complexe,
demander au concessionnaire de l'effectuer.
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pour savoir quel type de liquide utiliser. Vérifier les
flexibles. Nettoyer le radiateur, le condensateur,
le bouchon de pression du radiateur, et le goulot de
remplissage. Procéder à un essai de pression du
système de refroidissement et du bouchon de pression
de radiateur.
(j) Une perte de liquide dans tout système d'un véhicule
peut signifier un problème. Faire procéder à l'inspection
et à la réparation du système, de même qu'à la
vérification du niveau de liquide. Faire l'appoint de
liquide au besoin.
(k) Ou tous les 12 mois, selon la première éventualité.
Si vous conduisez régulièrement sur des routes
poussiéreuses, il faudra peut-être remplacer le filtre plus
souvent.
(l) Si vous roulez régulièrement dans la poussière,
inspecter le filtre à chaque vidange d'huile.
(m) Vidanger le liquide lors du premier entretien du
véhicule après 166 000 km (100 000 milles) et lors de
l'entretien du véhicule après chaque tranche de
83 000 km (50 000 milles) suivante.
(n) Inspecter visuellement la courroie d'entraînement
pour s'assurer qu'elle ne comporte pas de fissure,
de déchirure importante ou de dommage apparent.
Au besoin, remplacer la courroie.