Si l'eau n'est pas trop profonde, la traverser
lentement. À grande vitesse, l'eau éclabousse le
système d'allumage et le moteur peut caler. Le véhicule
peut aussi caler si le tuyau d'échappement se retrouve
submergé. Tant que le tuyau d'échappement sera
sous l'eau, vous serez incapable de faire redémarrer
le moteur. Quand vous traversez de l'eau, ne pas oublier
que des freins mouillés peuvent faire augmenter la
distance de freinage.
Se reporter à Conduite sous la pluie et sur routes
mouillées à la page 4-33 pour obtenir plus de
renseignements sur la conduite dans l'eau.
Après la conduite tout terrain
Enlever toute broussaille ou les débris qui se seraient
accumulés sous la carrosserie, le châssis, ou le
capot. Ces éléments présentent un risque d'incendie.
Après la conduite dans la boue ou le sable, faire
nettoyer et vérifier les garnitures de freins. Ces éléments
peuvent former une pellicule et donner un freinage
irrégulier. Vérifier la structure de la carrosserie,
la direction, la suspension, les roues, les pneus et le
système d'échappement afin de repérer tout dommage.
De plus, inspecter les canalisations de carburant et
le système de refroidissement pour repérer les fuites.
Votre véhicule aura besoin d'entretien plus fréquemment
à cause de la conduite tout terrain. Se reporter au
programme d'entretien pour obtenir plus de
renseignements.
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