Table des Matières
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Surchauffe du moteur
Débrancher la batterie trop tôt.
Bulles d'air dans le carburant
Ralenti instable
Bougie de préchauffage inadaptée
Carburant inadaptée
Le silencieux est débranché ou desserré
N'atteint pas le régime de pointe prévu.
Echauffement ou rodage insuffisant.
Le silencieux ou le collecteur n'est pas
correctement raccordé ou est déconnecté.
La tuyauterie de carburant du réservoir jusqu'au
réservoir est fendue ou cassée.
Mauvaise réponse
Bougie de préchauffage détériorée
Réglages incorrects du carburateur
Liaison inexacte
Faible chute de régime
Trop d'ouverture des gaz au ralenti.
Mauvais montage du carburateur
La vanne à pointeau est trop fermée.
Vue éclatée du moteur
Attendez que le moteur ait refroidi.
Ne débranchez pas la batterie de la prise et
attendez jusqu'à ce que la vitesse de rotation
devient stable.
Monter les joints toriques sur les vis du réservoir
pour prévenir les bulles.
Utilisez la bougie de préchauffage suggérée dans
les instructions.
N'utilisez pas de carburant à très haute teneur
en nitro ou à faible teneur en huile.
Installez le silencieux en toute sécurité.
Régler l'aiguille seulement après l'échauffement.
Démarrage complet.
Vérifiez les connexions et sécurisez-les.
Remplacer le tuyau.
Remplacer la bougie de préchauffage.
Réajuster la plage de bas régime avec aiguille
doseuse et vanne de régulation du mélange.
Vérifiez de nouveau l'ouverture de la manette
des gaz en fonction de l'angle de tangage.
Abaissez le trim de l'accélérateur à la position
adéquate pour abaisser le régime de ralenti.
Bien ajuster le carburateur.
Ouvrir légèrement le robinet à pointeau
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