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REMARQUE- Sur les motoréducteurs à capteur inductif (746 et
844), faire attention au réglage du ralentissement post-fin de
course et du freinage: si le ralentissement est trop long ou si le
freinage est insuffisant, la plaquette montée sur la crémaillère
du portail peut dépasser le capteur jusqu'à le désengager.
Au moment de l'arrêt du portail, contrôler que seul le fin de
course concerné est engagé. La Led correspondante doit
être éteinte; si elle est éteinte puis rallumée ou bien si les
deux Leds des fins de course sont éteintes, réduire la valeur
du ralentissement post-fin de course et/ou augmenter la
valeur du freinage.
6.3 Installation avec l'opérateur 541
Après avoir réalisé les connexions entre l'armoire 578D et la
carte d'interface sur l'opérateur et après avoir effectué le
réglage des fins de course (voir instructions de l'opérateur),
vérifier la direction d'ouverture en agissant comme suit:
•Couper le courant sur l'installation.
•Déverrouiller l'opérateur et ouvrir partiellement la porte.
•Bloquer l'opérateur, redonner du courant à l'installation
et commander l'ouverture. Si la porte commence le
mouvement de fermeture, modifier la direction d'ouverture
(voir Par. 5.1.). Après la modification, revenir à l'affichage
de l'état de l'automatisme, couper et redonner du courant
à l'armoire.
REMARQUE- Pour une installation optimale de l'armoire 578D
avec l'opérateur pour portes sectionnales 541, faire attention
aux aspects suivants:
LOGIQUE DE FONCTIONNEMENT ( LO ) :
Si, pour commander l'opérateur 541, on souhaite utiliser
un bouton-poussoir de montée et un bouton-poussoir de
descente, se servir des logiques B, C, B/C. (FAIRE RÉFÉRENCE
AUX TABLEAUX DES LOGIQUES )
RALENTISSEMENT PRÉ ( rP ) ET POST FIN DE COURSE (rA ) :
Remarque: NE JAMAIS AUGMENTER LA VALEUR PAR DÉFAUT
POST FIN DE COURSE ( rA ) SÉLECTIONNÉE SUR LA PLATINE
ÉLECTRONIQUE.
La diminution de la vitesse de l'opérateur durant la phase
de ralentissement entraîne également une réduction de la
force qu'il est en mesure de distribuer. En présence d'une
porte non équilibrée, il peut arriver que le 541 ne soit pas en
mesure d'effectuer le ralentissement en ouverture (porte avec
forte tendance à se fermer) ou en fermeture (porte avec
forte tendance à s'ouvrir) car la force distribuée ne suffit pas
pour vaincre le déséquilibre. Dans ce cas, il est absolument
nécessaire de sélectionner à 0 la valeur des ralentissements
pré et post fin de course (voir programmation avancée au
Par. 5.2.), car une valeur différente risque de faire en sorte
que le fin de course ne soit pas atteint ou bien de provoquer
une inversion du mouvement à la suite de l'intervention du
système anti-écrasement.
SECURITÉ ANTI-ÉCRASEMENT DURANT LA FERMETURE:
l'opérateur 541, bien que doté d'un capteur Encodeur, ne peut
pas garantir cette sécurité de façon intrinsèque, car il n'est
pas directement appliqué sur la porte, mais il agit sur l'arbre
enrouleur de câbles. La présence éventuelle d'un obstacle
durant la fermeture ne peut donc pas être détectée par le
capteur ENCODEUR. A ce propos, on recommande, aux termes
des normes en vigueur, de protéger de façon adéquate le
bord inférieur de la porte
6.4 Installation avec opérateur triphasé ( ES: 541 3ph )
RALENTISSEMENT PRÉ ( rP ) ET POST FIN DE COURSE (rA ) :
Sélectionner impérativement 0 (ZÉRO) pour les paramètres
de ralentissement pré et post fin de course
rP = 0
FREINAGE FINAL ( br ) :
Sélectionner impérativement 0 (ZÉRO) pour le paramètre du
freinage final
br = 0
rA = 0
7 OPÉRATIONS FINALES
Au terme de la programmation, effectuer quelques cycles complets,
pour vérifier le fonctionnement de l'automatisme et des accessoires
qui y sont connectés, en particulier les dispositifs de sécurité ainsi que
les réglages de la force de poussée de l'opérateur et du dispositif
anti-écrasement (capteur Encodeur).
Remettre au client la page "Instructions pour l'utilisateur" présente
dans les instructions de l'opérateur, illustrer le fonctionnement du
système ainsi que les opérations de déverrouillage et de blocage
de l'opérateur indiquées dans ces instructions.
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