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Fonctions
5.10 Communication via PROFIBUS / PROFINET
Modes de fonctionnement
On distingue les modes de fonctionnement suivants, par ordre de priorité croissante :
• Mode automatique (priorité la plus basse)
Seule la commande du départ moteur avec un API via le bus de terrain est possible.
• Mode manuel-bus
La commande du départ moteur est uniquement possible via le bus de terrain avec un
système IHM (par ex. PC avec TIA Portal à partir de V16 ou équipé du logiciel Motor Starter ES).
• Mode manuel local
La commande du départ moteur est possible avec
– une commande locale manuelle intégrée (commutateur à clé + bloc de touches, variante
– un poste de commande local raccordé aux entrées TOR
Les bits de signalisation suivants dans l'enregistrement de données de diagnostic DS92
permettent d'identifier clairement la source de commande disposant actuellement de la maîtrise
de commande :
• Mode automatique
• Mode Manuel-bus
• Mode manuel-bus ; commande via PC
• Mode Manuel local
• Entrée Commande
• Commande par système IHM
• Commande via PC
• Perte de la connexion en mode manuel
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de commande)
(Moteur DROITE, moteur GAUCHE, par ex. avec module interrupteur inclus dans le jeu de
fiches de test ou avec des commutateurs externes)
Condition préalable : mode manuel-local paramétré (voir ci-dessous).
Remarque
Un mode de fonctionnement plus prioritaire peut retirer la maîtrise de commande à un
mode moins prioritaire par le biais d'une commande ou de l'action d'entrée "Mode
manuel". Ceci s'obtient avec la commande "Mode automatique" ou par désactivation de
l'action d'entrée "Mode manuel local".
M200D PROFIBUS / PROFINET
Manuel, 11/2021, A5E01577477A/RS-AB/005
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