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Ralentissement progressif sur les départs-moteurs à freinage mécanique
Parallèlement au ralentissement progressif, les départs-moteur à freinage mécanique offrent,
grâce au paramètre "Temps de maintien du frein à la mise à l'arrêt", les possibilités de commande
suivantes :
• Temps de maintien du frein à la mise à l'arrêt = 0 :
La tension du moteur U est réduite pendant le temps de ralentissement jusqu'à atteinte de la
tension d'arrêt. Ensuite, la tension du moteur et la sortie de freinage sont coupées
simultanément.
Lors de l'interruption du ralentissement progressif, la tension du moteur et la sortie de
freinage sont coupées simultanément.
• Temps de maintien du frein à la mise à l'arrêt > 0 :
La tension du moteur U est réduite pendant le temps de ralentissement jusqu'à atteinte de la
tension d'arrêt puis elle est coupée. Le temps de maintien s'écoule parallèlement au temps
de ralentissement. Au terme du temps de maintien, la sortie de freinage est coupée
indépendamment du ralentissement progressif.
La figure suivante illustre le principe pour un moteur en charge :
M200D PROFIBUS / PROFINET
Manuel, 11/2021, A5E01577477A/RS-AB/005
Fonctions
5.5 Commande du moteur
45
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