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Chapitre 7 PROCÉDURE DE DÉPANNAGE
Si l'une des fonctions de protection a été activée, éliminez-en d'abord la cause. Puis, après avoir contrôlé que toutes les commandes de
marche sont désactivées, débloquer l'alarme. Remarquez que si l'alarme est débloquée pendant que l'une des commandes de marche est
activée, le variateur peut alimenter le moteur en puissance et le faire marcher.
Risque de blessure !
-
Même si le variateur a mis le moteur hors tension, une tension peut être générée aux bornes de sortie U, V, et W du variateur si la
tension est appliquée aux bornes d'entrée du circuit principal L1/R, L2/S et L3/T.
-
Coupez l'alimentation et attendez au moins cinq minutes pour les variateurs d'une capacité inférieure ou égale à 22 kW, ou au moins dix
minutes pour les variateurs d'une capacité égale ou supérieure à 30 kW. Assurez-vous que le moniteur DEL et que le voyant de
chargement soient éteints. De plus, utilisez un multimètre ou un instrument similaire pour vous assurer que la tension CC du bus de
liaison entre les bornes P (+) et N (-) soit descendue en dessous du niveau de sécurité (+25 V CC ou moins).
Risque de décharge électrique !
7.1 Description des principales fonctions de protection
Code d'alarme
Nom de l'alarme
Protection surintensité
Oc1
pendant accélération
Protection surintensité
Oc2
pendant décélération
Protection surintensité
Oc3
à vitesse constante
Protection surtension
Ou1
pendant accélération
Protection surtension
Ou2
pendant décélération
Protection surtension à
Ou3
vitesse constante
Protection sous-tension
Lu
Protection de perte de phase
Lin
en entrée
Protection de perte de phase
Opl
en sortie
Protection surchauffe
Oh1
Surchauffe résistance de
Dbh
freinage externe
Protection surcharge
Olu
Entrée d'alarme externe
Oh2
Surcharge thermique
Ol1
électronique moteur 1
Surcharge thermique
Ol2
électronique moteur 2
Thermistance PTC
Oh4
Détection
Er1
mémoire
Détection d'erreur de
Er2
communications de console
Détection d'erreur CPU
Er3
Détection d'erreur de
Er4
communications optionnelles
Détection d'erreur optionnelle
Er5
AVERTISSEMENT
Sortie excessive de courant pour cause de :
charge excessive du moteur
-
temps d'accélération/de décélération trop court
-
court-circuit dans le circuit de sortie,
-
défaut de terre (cette protection n'est efficace que pendant le démarrage
-
du variateur).
Tension dans liaison CC trop élevée (400 V pour variateurs de catégorie 200 V ; 800 V
pour variateurs de catégorie 400 V) pour cause de :
décélération trop rapide
-
Le moteur régénère de l'énergie et il n'y a aucune résistance de freinage
-
connectée au variateur.
Cette protection risque de ne pas protéger le cas où la tension d'alimentation est
excessive.
Tension dans liaison CC trop élevée (200 V pour variateurs de catégorie 200 V ; 800 V
pour variateurs de catégorie 400 V).
Dans le cas où F14=4 ou 5, cette alarme ne disparaît pas quand la tension dans la
liaison CC est faible.
Perte de phase d'entrée
Si la charge du variateur est faible ou si une réactance CC est installée, l'événement
d'une perte de phase d'entrée risque de ne pas être détectée.
Une phase de sortie du variateur de vitesse est en circuit ouvert.
Température excessive du dissipateur de chaleur pour l'une des causes suivantes :
dysfonctionnement du ventilateur du variateur,
-
surcharge du variateur.
-
Surchauffe de la résistance de freinage externe.
La température interne du transistor de puissance bipolaire à grille isolée (IGBT),
calculée à partir du courant de sortie et de la température à l'intérieur du variateur,
dépasse la valeur prédéfinie.
Une entrée numérique est programmée avec la fonction THR (9) et a été désactivée.
Le variateur protège le moteur en fonction du paramétrage thermique de
l'électronique.
F10 (A06, b06, r06) =1 est pour les moteurs universels.
-
F10 (A06, b06, r06) =2 est pour les moteurs à variateur.
-
F11 (A07, b07, r07) définit le niveau de fonctionnement (niveau du
-
courant).
F12 (A08, b08, r08) définit la constante temporelle thermique.
-
Les fonctions F concernent le moteur 1, les fonctions A concernent le moteur 2, les
fonctions b concernent le moteur 3 et les fonctions r concernent le moteur 4.
L'entrée de la thermistance a arrêté le variateur de vitesse pour protéger le moteur.
La thermistance a été connectée entre les bornes [C1] et [11]. Par ailleurs, le contact
de glissement doit être défini pour corriger la position, et les fonctions H26 (activation)
et H27 (niveau) doivent être définies.
d'erreur
de
Une erreur de mémoire a été détectée à la mise sous tension.
Le variateur a détecté une erreur de communication avec la console (console standard
ou console multifonction).
Le variateur a détecté une erreur CPU ou une erreur LSI causée par du bruit ou par
d'autres facteurs.
Le variateur a détecté une erreur de communication avec la carte option.
La carte option a détecté une erreur.
Chapitre 7 : Procédure de dépannage
Description des alarmes
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