Table des Matières
Publicité
4
Alimentation hydraulique
Variantes
Le vérin télescopique de la remorque servant à basculer la
surface de chargement est actionné via le système
hydraulique.
Les variantes suivantes sont possibles :
– Pompe à main manuelle
– système hydroélectrique avec pompe à main d'urgence
(optionnel) ;
– système hydroélectrique avec raccordement au tracteur
(optionnel).
La surface de chargement peut être basculée par le
véhicule tracteur à l'aide de la pompe à main manuelle et en
option de la pompe hydroélectrique ou encore au moyen du
raccordement au tracteur.
Le système hydraulique est conçu comme un système
circulatoire double.
Le système hydraulique est rempli d'huile hydraulique
HLP ISO 46 et mis en service côté usine.
La variante « Raccord hydraulique pour tracteur » peut
également être combinée avec la pompe manuelle ou la
pompe hydroélectrique, ce qui permet une utilisation sur
différents véhicules tracteurs.
DANGER
Pression de service excessive
La pression max. autorisée est dépassée - les conduites
peuvent éclater / les composants sont endommagés.
L'huile sortante peut blesser des personnes - risque
d'accident !
Respectez les indications maximales relatives à la pres-
sion d'huile et à la quantité d'huile (cf. autocollant apposé
sur la remorque).
En cas de système hydraulique défectueux, contactez
un atelier spécialisé.
32
Utilisation du châssis
DANGER
Paliers oscillants mal réglés
La surface de chargement est basculée avec les paliers
oscillants fixés en diagonale. Le vérin télescopique risque
de déformer la surface de chargement jusqu'à ce qu'elle se
perce.
Des morceaux peuvent être projetés - risque de blessures /
de heurt !
Avant de faire basculer la remorque, contrôlez à chaque
fois si les paliers oscillants sont réglés et fixés correcte-
ment.
Sécurisez la surface de chargement avec les paliers
oscillants soit des deux côtés, soit au niveau des deux
paliers oscillants arrière.
AVERTISSEMENT
Conduites sous pression
Lors du désaccouplement de la conduite hydraulique, celle-
ci est sous pression.
De l'huile peut sortir à haute pression et des personnes
risquent de se blesser / de se brûler !
Avant le désaccouplement, contrôlez que les conduites
sont hors pression et que le véhicule tracteur est décon-
necté.
Port obligatoire de
.
AVERTISSEMENT
Perte de stabilité lors du basculement !
Lors du basculement de la surface de chargement,
la remorque peut basculer sur le côté - risque
d'écrasement / d'accident !
Réalisez une procédure de basculement seulement
lorsque la remorque est immobilisée et accouplée au
véhicule tracteur.
Avant la procédure de basculement, contrôlez que :
- la remorque repose de façon stable sur un sol plan ;
- la pression de gonflage des pneus est la même pour
tous les pneus de la remorque ;
- la distance par rapport aux talus / excavations s'élève à
2 m minimum ;
- il n'y a pas de vent latéral trop puissant (max. recom-
mandé 5 Bft, env. 35 km/h - les feuillus oscillent) ;
- le train routier (remorque avec véhicule tracteur) est
bien aligné / étiré.
PRUDENCE
Conduite sans levier de pompe sécurisé !
Le levier de pompe peut se détacher du support et
être projeté sur la chaussée.
Des personnes peuvent être percutées - Risque
d'accident !
Avant de démarrer, assurez-vous que le levier de pompe
est bloqué.
REMARQUE
Utilisation d'une huile hydraulique incorrecte /
ancienne
Le système hydraulique (flexibles, raccords, vérins
télescopiques) risque de se corroder rapidement et de
tomber en panne.
Utilisez uniquement des huiles hydrauliques de type HL,
HLP et HPLD, p. ex. HLP ISO 46.
Publicité
Table des Matières
