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Enlevez le sous-ensemble du piston de dégagement (28) du capuchon arrière (29) et examinez le petit trou à l'intérieur du
piston de dégagement afin de déceler la présence d'éventuels débris. Si le petit trou est encrassé, nettoyez-le à l'aide d'un jet
d'air comprimé appliqué par l'arrière.
Pour le remontage, inversez les étapes précédentes. Pour éviter d'endommager les joints toriques et les bagues d'appui, utilisez
des guides pour les installer aux endroits où cela est nécessaire. Lubrifiez toujours tous les joints toriques. Juste avant d'installer le
mécanisme de tête sur la poignée du pistolet, consultez les instructions de remplissage et de purge.
Insérez le sous-ensemble du piston de dégagement (28) dans le capuchon arrière (29), en faisant bien attention que la
goupille dans le piston de dégagement (28) s'engage dans le logement du capuchon arrière (29).
Insérez la vis de transfert de charge (26) dans le sous-ensemble du piston de dégagement (28). Montez la rondelle (32) sur
la vis à tête ronde (33). Engagez le filetage de la vis à tête ronde (33) dans la vis de transfert de charge (26) et serrez bien.
Faites ensuite tourner la vis à tête ronde (33) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour rentrer complètement la
butée de transfert de charge (22) dans le piston de dégagement (26). Vérifiez que la butée de transfert de charge (22) soit
alignée correctement sur le piston de dégagement (28).
Installez le capuchon du piston (8) sur le piston (14), en vissant le guide-joint (680A1 14) sur le piston du mécanisme de
tête (14) pour éviter d'endommager les joints toriques pendant le vissage du capuchon (8).
Maintenez le piston de transfert de charge (24) dans le grand trou de la clé de blocage (680A48/49), en faisant attention
de ne pas abîmer les surfaces polies du piston. Introduisez le ressort du piston (23) et, en comprimant le ressort, faites
pivoter l'ensemble du capuchon du piston (8 et 14) avec la clé de blocage (680A48/49) et serrez bien.
Insérez le sous-ensemble du piston de transfert de charge (24) par l'avant du cylindre du corps de la tête (13) et vissez le
sur le capuchon arrière (29). Insérez les quatre butées de piston (7), en utilisant un trou sur deux. Vissez le capuchon avant
(3). Placez l'ensemble de la tête dans un étau à mâchoires lisses, en le bloquant par la partie hexagonale du capuchon
arrière (29), de manière à ce que le capuchon avant (3) soit vers le haut. À l'aide de la clé de capuchon (680A173) et d'une
poignée d'extension, appliquez au capuchon avant (3) un couple de serrage de 203-à 244 N-m (150-180 livres-pieds.).
Remontez la bague de réglage (35), la vis à tête creuse (34), le bouton de réglage (36), puis l'autre vis à tête creuse (34) sur
la partie arrière du capuchon arrière (29).
Juste avant d'installer le mécanisme de tête sur la poignée du pistolet, consultez les instructions de remplissage et de
purge. Veillez également à ce que les joints toriques (40) à la partie supérieure de l'adaptateur (86), le joint torique (87) et le
joint d'étanchéité (88) à la partie supérieure de la poignée soient correctement orientés.
Serrez les cinq vis de fixation à tête creuse (89) et la vis de fixation à tête creuse (90) de manière uniforme afin d'éviter
toute fuite autour du joint d'étanchéité. Veillez à ce que la vis (90) soit dans le trou arrière central.
Purgez l'air du système à l'aide du purgeur d'air Cherry (700A77) conformément aux instructions de remplissage et de
purge.
S O U S - E N S E M B L E D E L A P O I G N E E
Pour le démontage complet de la poignée, débranchez d'abord l'outil de sa source d'air comprimé puis effectuez les étapes
suivantes :
En maintenant l'outil debout, enlevez les cinq vis d'assemblage à tête creuse (89) et la vis (90) à l'aide d'une clé hexagonale
de 5/32 de pouce. Pour le démontage du distributeur (86), maintenez la partie supérieure de l'outil au-dessus d'un récipient
pour recueillir l'huile. Vidangez l'huile de la tête et de l'intérieur de la poignée. Débarrassez-vous de l'huile conformément à la
réglementation sur l'environnement.
Enlevez le joint d'étanchéité (88) et le joint torique (87).
Enlevez les six vis à tête plate (58) du socle à l'aide d'une clé hexagonale de 3/16 de pouce et, à l'aide d'un tournevis,
séparez délicatement le socle (57) de la poignée (61). Enlevez l'anneau d'espacement (54) and les joints d'étanchéité
(53).
L'outil étant debout, enlevez la bague d'arrêt (62) de la partie supérieure du cylindre de puissance (63). A l'aide de la clé
de tige de piston (530A86) poussez le sous-ensemble de la tige et du piston de puissance (92) vers le bas.
Retournez l'outil. La goupille (51) devrait maintenant se trouver accessible. Enlevez la goupille (51), vissez la clé de tige de
piston (530A86) sur la partie supérieure du sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92) et enlevez l'écrou à
créneaux (50) à l'aide d'une clé de 9/16 de pouce. Dévissez ensuite le sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92)
jusqu'à ce qu'il se sépare du piston à air (49).
Insérez l'extrémité filetée de l'outil de cylindre de puissance (530A88) dans la partie inférieure du piston d'air (49). En vous
servant de l'outil comme poignée, sortez le piston à air en le tirant par la partie inférieure de l'appareil.
Vissez le guide-joint (530A81) sur l'extrémité du sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92) et sortez celui-ci
par la partie supérieure.
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