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A l'aide de la clé de bague d'étanchéité (530A83-3) et d'une clé à douille de 1-1/4 de pouce, enlevez la bague d'étanchéité
(46) et sortez le joint torique exposé (45).
Insérez l'outil de cylindre de puissance (530A88) à l'extrémité supérieure du cylindre de puissance (63) et sortez le
cylindre de puissance et ses joints toriques (64) par la partie inférieure de l'appareil.
Pour le remontage de la poignée, inversez les étapes précédentes en veillant à ce que les joints toriques soient correcte
ment lubrifiés avant réinstallation.
Insérez le cylindre de puissance (63) avec le joint torique (64) par le fond de la poignée en montant le guide-joint (530A82)
sur les joints toriques de manière à ce que l'extrémité tronconique du guide-joint soit adjacente à la bride supérieure du
cylindre de puissance. Ceci maintient le joint torique (64) dans sa rainure et l'empêche d'être pincé contre le bord de
l'alésage de la poignée pendant la mise en position du cylindre de puissance (63). A l'aide de l'outil du cylindre de puissance
(530A88) poussez le cylindre de puissance (63) pour le mettre en position.
Mettez le second joint torique (64) et le joint torique (45) en position. Installez les joints à quatre lobes (44), les bagues
d'appui (43), les rondelles (42) et les bagues d'arrêt (41) dans la bague d'étanchéité (46). Installez le sous-ensemble de la
bague d'étanchéité bien en position de telle sorte que l'épaulement de la bague d'étanchéité repose contre le fond du
cylindre de puissance (63) et serrez bien à l'aide de la clé de bague d'étanchéité (530A83-3).
Vissez le guide-joint (530A81) sur l'extrémité la plus petite du sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92). Faites
glisser le guide-joint (530A79), son extrémité tronconique vers le bas, par-dessus le joint torique (66) et la bague d'appui
(65) du piston de puissance. Introduisez l'ensemble dans la partie supérieure du cylindre de puissance (63), en forçant le
passage de la plus petite extrémité dans la bague d'étanchéité (46).
Enlevez le guide-joint (530A81) de l'extrémité du sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92).
A l'aide de la clé de cylindre de puissance (530A88), poussez l'ensemble formé par le piston à air (49), le joint à quatre
lobes (48) et les bagues d'appui (47) jusqu'à ce qu'il s'engage sur l'extrémité filetée du sous-ensemble de tige et de
piston puissance (92).
A l'aide de la clé de tige de piston (530A86), serrez bien le sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92) dans le
piston d'air (49). Installez et serrez l'écrou à créneaux (50) et placez la goupille (51).
Ajoutez le joint d'étanchéité (53), l'anneau d'espacement (54), puis l'autre joint d'étanchéité (53) à la partie inférieure de la
poignée (61). Assemblez à la base de la poignée (57) et au joint torique (56). Fixez l'ensemble sur la poignée à l'aide des
six vis d'assemblage à tête plate (58) et serrez de manière uniforme.
A l'aide de la clé de tige de piston (530A86), poussez le sous-ensemble de tige et de piston de puissance (92) au fond de
l'appareil. Remontez la bague d'arrêt (62) dans la partie supérieure du cylindre de puissance (63). Remplissez la poignée
d'huile jusqu'à environ 3 mm au-dessus de la partie supérieure du cylindre de puissance (63).
Après avoir placé le joint d'étanchéité (88) et le joint torique (87) entre les deux pièces, installez l'adaptateur (86) et les
joints toriques (40) dans la poignée. Fixez solidement le distributeur à l'aide des six vis de fixation (89 et 90) en veillant à ce
que la vis (90) soit à la partie centrale arrière.
Pour éviter d'endommager les filetage de piston, il est extrêmement important de respecter les instructions de montage ci-
dessus et d'appliquer à l'écrou à créneaux (50) un couple de serrage compris entre 5,65 et 6,67 N-m (50 et 59 livres
pouces).
REGLAGES
680A159 Calibre de réglage
RÉGLAGE DU POINT DE TRANSFERT DE CHARGE
Ce réglage détermine l'alignement du point de rupture de la tige de rivet. Le réglage contrôle le moment où la charge de réaction
est transférée de la tête de rivet au jonc d'arrêt du rivet. Après l'insertion du jonc d'arrêt, la tige de rivet se rompt à l'affleurement. Le
calibre de réglage (680A159) est livré avec l'appareil.
689C50 Ensemble de la tête
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B o u t o n d e r é g l a g e
B u t é e
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