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2- Lorsque vous repoussez le manche des gaz vers le bas, les moteurs ralentissent, la rotation des pâles également, ce qui
a pour effet de laisser descendre vers le sol votre hélicoptère. Le manche des gaz, comme tous les autres est à manipuler
en permanence et de façon proportionnelle pour corriger l'altitude de votre modèle réduit qui subit régulièrement l'effet de
turbulences extérieures (ouverture de porte ou de fenêtre de la pièce dans laquelle vous volez, air chaud ou froid produit
par des appareils de chauffage ou de climatisation...) et l'effet de ses propres turbulences (air brassé par les pâles envoyé
vers le sol et les murs avec effet de retour vers votre hélicoptère...).
M a n c h e T r a n s l a t i o n L a t é r a l e G a u c h e / D r o i t e e n m o d e 1 : :
M a n c h e T r a n s l a t i o n L a t é r a l e G a u c h e / D r o i t e e n m o d e 1
1- Lorsque vous déplacez le manche vers la gauche, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles
principales vers la gauche, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers la gauche. Utilisez ces commandes toujours
de façon proportionnelle et anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte à droite toute pour le
stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout déport trop important vous obligera à corriger fortement en poussant le
manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des cas par un crash.
2- Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles
principales vers la droite, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers la dr oite. Utilisez ces commandes toujours de
façon proportionnelle et anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte à gauche toute pour le
stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout déport trop important vous obligera à corriger f ortement en poussant le
manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des cas par un crash.
M a n c h e T r a n s l a t i o n L o n g i t u d i n a l e A v a n t / A r r i è r e e n m o d e 1
M a n c h e T r a n s l a t i o n L o n g i t u d i n a l e A v a n t / A r r i è r e e n m o d e 1
1- Lorsque vous déplacez le manche vers le haut ou l'avant, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les
pâles principales vers l'avant, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers l'avant. Utilisez ces commandes toujours
de façon proportionnelle et anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte en avant toute pour le
stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout déport trop important vous obligera à corriger fortement en poussant le
manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des cas par un crash.
2- Lorsque vous déplacez le manche vers le bas ou l'arrière, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les
pâles principales vers l'arrière, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers l'arrière. Utilisez ces commandes
toujours de façon proportionnelle et anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte en avant toute
pour le stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout déport trop important vous obligera à corriger fortement en poussant
le manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des cas par un crash.
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