Reconnaissance En Mode Manuel; Reconnaissance En Mode Mixte; Vérification Du Mouvement Des Vantaux Du Portail; Essai Et Mise En Service - Nice Hyke HK7024 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

moteurs M1 et M2 sur les bornes présentes sur la logique puis celles des
encodeurs respectifs ; commencer la procédure à partir du point 01 ;
– Si les deux premières manœuvres (a et b) ne sont pas des « fermetures » mais
des « ouvertures », presser la touche «
reconnaissance. Ensuite, sur l'opérateur qui a effectué la manœuvre d'ouver-
ture, inverser les polarités des deux fils de l'opérateur M1 (bornes 7 et 9) et de
M2 (bornes 10 et 12) puis commencer la procédure à partir du point 01 ;
04. À la fin de la manœuvre de fermeture des 2 moteurs (d), les leds « L3 » et
« L4 » s'éteignent en indiquant que la procédure a été exécutée correctement.
Avertissements :
– Si durant la procédure de reconnaissance automatique, il y a intervention
des photocellules ou d'un dispositif connecté à l'entrée « stop », la procé-
dure s'interrompt et la led L1 commence à clignoter. Pour réactiver la recon-
naissance, il faut reprendre la procédure à partir du point 01 ;
– La procédure de reconnaissance automatique peut être effectuée de nou-
veau à tout moment, même après avoir effectué l'installation ; par exemple,
après la variation de la position des butées mécaniques.

4.7.2 - Reconnaissance en mode manuel

Attention ! – À partir du point 03 :
– pour se déplacer de la led L1 à L8, il faut exercer une brève pression sur la
touche ou (la led clignote, en indiquant la position actuelle) ;
– pour faire bouger le moteur dans un sens ou dans l'autre, il faut exercer une
pression continue de la touche
01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et «
02. Relâcher les touches quand la led « L1 » commence à clignoter (au bout
d'environ 1 s). Note – Passées 3 secondes, si les touches « Set » et «
ne sont pas relâchées, la procédure d'« apprentissage automatique » s'ac-
tive à la place de la procédure manuelle.
03. • la led L1 clignote : position 0 de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position 0 (fig. C) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche «
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L1 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L2 commence à clignoter).
• la led L2 clignote : position 0 de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position 0 (fig. C) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche «
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L2 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L3 commence à clignoter).
• la led L3 clignote : position SA de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position SA (fig. C) :
presser et maintenir enfoncée la touche «
est atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémori-
ser la position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant
au moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L3 reste allumée et
quand on relâche la touche « Set » la led L4 commence à clignoter).
• la led L4 clignote : position A de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position A (fig. C) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche «
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L4 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L5 commence à clignoter).
• la led L5 clignote : position A de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position A (fig. C) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche «
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L5 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L6 commence à clignoter).
• la led L6 clignote : position SC de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position SC (fig. C) :
presser et maintenir enfoncée la touche «
est atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémori-
ser la position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant
au moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L6 reste allumée et
quand on relâche la touche « Set » la led L7 commence à clignoter).
• la led L7 clignote : position 1 de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position 1 (fig. C) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche «
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L7 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L8 commence à clignoter).
• la led L8 clignote : position 1 de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position 1 (fig. C) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche «
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher pour sortir de la programmation (au bout de 2
s la led L8 reste allumée jusqu'à ce qu'on relâche la touche « Set »).
Note – Pour effectuer la programmation manuelle d'une installation con -
tenant un seul opérateur, on procède comme décrit au paragraphe 4.7.2 et
au point 03 : il faut effectuer la programmation de la position « 0 » puis de la
6 – Français
» ou « » pour arrêter la phase de
ou .
» ou « ». Quand la position est
» ou « ». Quand la position est
» ou « ». Quand la position
» ou « ». Quand la position est
» ou « ». Quand la position est
» ou « ». Quand la position
» ou « ». Quand la position est
» ou « ». Quand la position est
« 1 » de M1, en ignorant la partie relative aux touches «
agissant seulement sur la touche « Set » comme indiqué. Important ! – Dans
la procédure manuelle, il ne faut pas programmer les positions « SA » de
M2 ; « A » de M1 ; « SC » de M1.

4.7.3 - Reconnaissance en mode mixte

Effectuer cette procédure après l'exécution de l'apprentissage en mode auto-
matique :
01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et
« » ;
02. Relâcher les touches quand la led « L1 » commence à clignoter (au bout
d'environ 1 s). Note – Passées 3 secondes, si les touches « Set » et «
ne sont pas relâchées, la procédure d'« apprentissage automatique » s'ac-
tive à la place de la procédure manuelle.
03. Avec une brève pression de la touche «
gnotante (L1...L8) sur la position que l'on souhaite programmer et procé-
der pour chaque position, comme décrit au point 03 de la reconnaissance
en mode manuel (paragraphe 4.7.2).
Répéter cette dernière opération pour toutes les autres positions que l'on
souhaite modifier.
Pour terminer la reconnaissance manuelle, presser plusieurs fois la touche
« », de manière à porter la led qui clignote au-delà de L8.
4.8 - Vérification du mouvement des vantaux du portail
À la fin de la phase de reconnaissance, il est conseillé de faire effectuer à la
» ;
logique quelques manœuvres d'ouverture et de fermeture, de manière à vérifier le
mouvement correct du portail, les éventuels défauts de montage et de réglage.
»
01. Presser la touche « Open ». Vérifier le décalage correct des vantaux en
ouverture et vérifier que durant la manœuvre d'ouverture on a bien la
phase d'accélération, la phase à vitesse constante, la phase de ralentisse-
ment et que la fin de course des vantaux à réglée à quelques centimètres
de distance des butées mécaniques d'ouverture ;
02. Presser la touche « Close » et vérifier que durant la manœuvre de ferme-
ture on a bien la phase d'accélération, la phase à vitesse constante et la
phase de ralentissement. Vérifier le décalage correct des vantaux en fer-
meture. À la fin, les vantaux doivent être parfaitement fermés sur la butée
mécanique de fermeture ;
03. Vérifier, durant les manœuvres, que le clignotant effectue des clignote-
ments réguliers de 0,5 seconde.
5

ESSAI ET MISE EN SERVICE

Celles-ci sont les phases les plus importantes de la réalisation de l'automatisa-
tion, afin de garantir la sécurité maximale de l'installation. L'essai peut également
être utilisé pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent l'automati-
sation. Les phases d'essai et de mise en service de l'automatisation doivent être
effectuées par un personnel qualifié et expert qui devra établir les essais néces-
saires pour vérifier les solutions adoptées par rapport aux risques présents et
contrôler le respect de ce qui est prévu par les lois, normes et règlements : en
particulier, de toutes les caractéristiques requises par la norme EN 12445 qui
établit les méthodes d'essai pour le contrôle des automatismes pour portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent être soumis à un essai spécifique, aussi
bien pour ce qui concerne la fonctionnalité que pour ce qui concerne leur correcte
interaction avec HYKE ; se référer aux manuels d'instructions de chaque dispositif.

5.1 - Essai

La séquence d'opérations à effectuer pour l'essai se réfère à une installation
typique (fig. 3) :
1 Vérifier que tout ce qui est prévu dans le chapitre « Recommandations pour
l'installation » est rigoureusement respecté.
2 Débloquer manuellement les opérateurs et contrôler que en agissant sur le
van tail, au point prévu pour la manœuvre manuelle, il soit possible de dé placer
les vantaux en ouverture et en fermeture avec une force inférieure à 390 N.
3 Bloquer les opérateurs (voir chapitre 3.6).
4 En utilisant les dispositifs de commande (émetteur, bouton de commande,
sélecteur à clé, etc.), effectuer des essais d'Ouverture, Fermeture et Arrêt
du portail, en veillant à ce que le mouvement des vantaux corresponde à ce
qui est prévu. Il convient d'effectuer différents essais afin d'évaluer le mou-
vement des vantaux et de contrôler d'éventuels défauts de montage, de
réglage ou la présence de points de frottement particuliers.
5 Contrôler un à un le correct fonctionnement de tous les dispositifs de sécu-
rité présents sur l'installation (photocellules, bords sensibles, etc.).
Lorsqu'un dispositif intervient, la led "BLUEBUS", présente sur la centrale,
émet 2 clignotements plus rapides pour confirmer la reconnaissance.
6 Si les situations dangereuses provoquées par le mouvement des vantaux
ont été prévenues moyennant la limitation de la force d'impact, mesurer la
force selon ce qui est prévu par la norme EN 12445 et éventuellement si le
contrôle de la "force opérateur" est utilisé comme aide au système pour la
réduction de la force d'impact, essayer et enfin trouver le réglage fournis-
sant les meilleurs résultats.

5.2 - Mise en service

La mise en service ne peut avoir lieu qu'après avoir effectué de manière
positive toutes les phases d'essai.
» et « » mais en
»
» ou « », déplacer la led cli-