RIB SUPER 2200 FCE Manuel page 51

ANCLAJE MOTOR Y CREMALLERA
La cremallera se tiene que anclar a una determinada altura respecto al soporte del motor.
Dicha altura se puede variar gracias a unos ojales presentes en la cremallera.
El ajuste de la altura se efectúa para que la verja durante el movimiento no se apoye sobre
el engranaje de tracción del K (Fig. 5,6).
Para fijar la cremallera a la verja se practican unos agujeros de ø 7mm y se roscan usando
una roscadora del tipo M8
El engranaje de arrastre tiene que tener una holgura de alrededor de 0,5÷1 mm respecto a
la cremallera .
Medidas en mm
REGULACIÓN FINAL DE CARRERA SUPER 2200 FCE
Para el ajuste (fig. 7): desbloquear las tuercas G.
Una vez establecido el sentido del movimiento de la camme H, ya sea en abertura que en
cierre, posicionar en vista los dos finales de carrera F operando con los pómulos P.
Después de haber verificado el correcto funcionamiento eléctrico de los dos microswitches
se perfeccionan sus posiciones hasta lograr la parada en abertura y en cierre, en la posición
deseada, luego se bloquean las tuercas G.
P.S. El final de carrera se utiliza para cancelas con una longitud de Máx. 10,5 metros.
FIJACIÓN FINAL DE CARRERA SUPER 2200 FCM
Para determinar el recorrido de la parte móvil se tiene que colocar dos limitadores de
recorrido en los extremos de la cremallera (8).
La regulación de la abertura y el cierre, se obtiene desplazando la misma sobre los dientes
de la cremallera.
Para fijar las limitadores de tope de recorrido a la verja, atornillar a fondo los tornillos
suministrados.
N.B.: además de los citados limitadores de recorrido eléctricos es obligatorio instalar unos
topes mecánicos resistentes que impidan la salida del la verja de las guías superiores.
MANTENIMIENTO
Tiene que ser efectuado solamente por personal especializado tras haber cortado la
alimentación eléctrica al motor.
Limpiar periódicamente, con la verja parada, la guía de deslizamiento de eventuales piedras
u otras suciedades.
Medidas en mm
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