Volvo Penta 3863191 Mode D'emploi page 10

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Finalidad
Montaje de las juntas de tubos verticales de escape
1993 - 2015 en motores V6 y V8 con escape de hierro.
Piezas incluidas, 3863191
ctd Ref
2 *
1 7749161
* no se vende por separado
Herramientas y productos químicos
necesarios
Juego de casquillos de serie
Papel de lija, grado de arenilla 80
Bloque de lijado
Regla
Micrómetro de profundidad
Aerosol para eliminación de juntas
Manual de taller para el servicio del motor
Llave dinamométrica
Sellante basado en cobre, compuesto resistente al
calor para justas, como por ejemplo:
Permatex Copper Spray-a-Gasket® (80697)
K&W Copper Coat® (401612)
NOTA: Estas instrucciones contienen pasos detallados
para la preparación de superficies, montaje de
juntas par que son necesarias para un sellado
adecuado de las juntas. La inobservancia de
dichos pasos puede causar fugas en la junta.
Esta información sustituye todas las instrucciones que
puedan encontrarse en manuales o instrucciones para
kit anteriores.
Desmontaje
Consultar el manual de taller del motor para los pasos
necesarios para el desmontaje de los tubos verticales
de escape y las piezas asociadas.
Anotar la posición de todas las piezas montadas en el
tubo vertical para cuando se vuelva a montar el tubo
vertical.
Preparación de la superficie de la junta
Esta sección solamente es aplicable en la instalación
de juntas nuevas en colectores de escape y tubos
verticales de escape usados.
NOTA: Las roscas limpias de los orificios de montaje
son esenciales para el apriete a par de los
tornillos del tubo vertical y el retén entre el tubo
vertical y el colector.
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Descripción
Junta, tubo vertical
Instrucciones
1. Comprobar si hay residuos o un revestimiento
excesivo en las roscas de todos los orificios de
montaje de los tubos verticales de los colectores.
Los tornillos deben quedar atornillados completa-
mente con la mano en el orificio (imagen 1). De lo
contrario, aplicar agua del grifo para eliminar la
suciedad y el revestimiento. Usar un aspiradora
para eliminar la suciedad de los orificios.
NOTA: Las superficies de la junta deben lijarse con los
siguientes pasos. Tomar las precauciones
necesarias para evitar que entre suciedad en el
motor.
¡PRECAUCIÓN!Tomar precauciones con el
extractor de juntas para evitar
lesiones y daños en las
piezas.
2. Usar un aerosol en el extractor de juntas para
eliminar TODOS los restos de la junta del tubo
vertical de las superficies de la junta.
No eliminar la junta rascando las superficies. Los
rascadores pesados pueden excavar la superficie
de la junta, impidiendo un sellado adecuado.
NOTA:No utilizar alijadoras giratorias a motor ya que
pueden dejar marcas circulares en la
superficie.
3. Usar papel de lija de arenilla de grado 80 y un
bloque de lijado o similar para alisar las superficies
de montaje de la junta en el tubo vertical y el
colector (imagen 2).
4. Eliminar toda la pintura, los revestimientos, el
material de junta, el óxido y todo lo que pueda
formar puntos elevados o cavidades en la
superficie.
5. Cada zona o sección de la superficie de montaje
de la junta (ver ejemplo en la imagen 3) deben ser
lisas y suaves con una tolerancia de 0,1 mm.
6. Si no se puede limpiar o lijar la superficie con esta
tolerancia, maquinar la pieza en la superficie de
montaje de la junta.
Si se maquina la superficie, rigen las siguientes
indicaciones:
• No rebajar más de 0,25 mm (0.0098 in) de
material.
• La planitud de maquinado sobre la superficie de la
junta debe ser como máximo en todo lugar de
0,075 mm, (0.000787 in) con una tolerancia
permitida no superior a 0,02 mm sobre un tramo
de 25 mm (0.98 in).
• El acabado de la superficie no debe ser superior a
0,0032 mm. (0.0001259 in.) de promedio
aproximado.
VPA 7749161 04-2015