Table des Matières
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Réparation
Membranes et partie centrale
Démontage
REMARQUE : les kits de membrane sont disponibles dans
une gamme de matériaux et de styles. Reportez-vous à la
page 35 pour commander les membranes adaptées à votre
pompe. Un kit de reconstruction centrale est également
disponible. Voir page 29. Les pièces comprises dans le
kit de reconstruction centrale sont annotées d'un *. Utilisez
toutes les pièces contenues dans le kit pour un résultat
optimal.
1. Exécutez la Procédure de décompression,
page 10.
2. Retirez les collecteurs et démontez les clapets
anti-retour à bille comme indiqué sur la page 12.
REMARQUE : Vous pouvez, au besoin, retirer les
boulons du couvercle à liquide interne (37) lorsque vous
retirez chaque collecteur.
3. Membranes surmoulées (modèles
a. Tournez la pompe pour que l'un des capots
à fluide soit orienté vers le haut. Utilisez une
clé à douille de 19 mm (3/4 po.) pour retirer les
boulons du carter à fluide (36, 37) puis retirez
le carter à fluide (2) de la pompe.
b. La membrane exposée (20) doit se dévisser
à la main. L'axe se détache alors et sort avec
la membrane ou bien, il reste attaché à l'autre
membrane. Si le boulon d'axe de membrane
(16) reste attaché à l'axe (108), retirez-le.
Retirez le plateau à membrane côté air (14)
ainsi que la rondelle (18).
c. Retournez la pompe et retirez l'autre capot
à fluide. Retirez la membrane (ainsi que l'axe
si cela est nécessaire).
d. Si l'axe est toujours attaché à l'autre membrane,
tenez fermement cette dernière et utilisez une
clé placée sur les méplats de l'axe pour le retirer.
Retirez également le plateau à membrane côté air
(14) et la rondelle (18). Poursuivez en suivant le
point 5.
4. Tout autre diaphragme
a. Tournez la pompe pour que l'un des capots
à fluide soit orienté vers le haut. Utilisez une clé
à douille de 19 mm (3/4 po.) pour retirer les vis
du carter à fluide (36, 37) puis retirez le carter
à fluide (2) de la pompe. Retournez la pompe
et retirez l'autre capot à fluide.
14
b. Pompes en plastique : maintenez l'écrou
c. Démontez l'autre ensemble de membrane.
5. Utilisez une pointe pour joint torique afin de retirer
les presse-étoupes de joint en coupelle (101) du
boîtier principal. Les coussinets (109) peuvent
rester en place.
6. Si cela est nécessaire, retirez les vannes pilote (110).
Capots d'air
Retirez les capots d'air si une fuite importante semble
indiquer qu'un joint doit être remplacé.
PO
et CO)
1. Remplacez les vannes pilotes (110).
2. Utilisez une clé allen de 3/8 (aluminium) ou une clé
à douille de 5/8 (polypropylène) afin de retirer les
deux boulons (103) ; retirez ensuite un capot d'air
(105). Répétez l'opération pour l'autre capot d'air.
3. Retirez et remplacer le joint (107).
4. Recherchez des traces éventuelles d'usure ou
de rayures sur l'axe de membrane (108). S'il est
endommagé, vérifiez les coussinets (109) en place.
S'ils sont endommagés, utiliser un extracteur de
coussinet pour les enlever.
REMARQUE : n'enlevez pas les coussinets intacts.
hexagonal d'un plateau à membrane côté fluide
(15) à l'aide d'une clé à douille ou une clé à œil
de 1-5/8. Utilisez une autre clé (de même taille)
placée sur l'écrou hexagonal de l'autre plaque
afin de le retirer. Puis retirez toutes les pièces
de l'ensemble membrane. Consultez F
Pompes en métal : disposez la pompe sur son
côté. Maintenez un boulon d'axe de membrane
(16) à l'aide d'une clé puis utilisez une clé de
15/16 pour retirer l'autre boulon. Retirez toutes
les pièces de l'ensemble de membrane.
Consultez F
. 7, page 17.
IG
. 7.
IG
332168R
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