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2.4 Filtre à tamis
Le filtre à tamis doit être monté en amont du
réducteur de pression. Le sens d'écoulement
du fluide doit correspondre à celui indiqué
par la flèche placée sur le corps. Le tamis doit
être dirigé vers le bas. Prévoir de laisser suffi-
samment de place pour le dégagement du ta-
mis.
2.5 Robinet d'arrêt
Il est recommandé de monter un robinet d'ar-
rêt manuel en amont du filtre à tamis et en
aval du réducteur de pression afin de pouvoir
arrêter l'installation pour des travaux de net-
toyage ou d'entretien ou lors de longues pé-
riodes d'arrêt.
2.6 Manomètres
Pour pouvoir surveiller les pressions régnant
dans l'installation, il est nécessaire de placer
un manomètre en amont et en aval du régula-
teur. Le manomètre monté sur le côté pression
aval ne doit en aucun cas se trouver en amont
de la prise d'impulsion.
3. Utilisation
3.1 Mise en service
Utilisation sur vapeur :
Enlever le bouchon de remplissage (21) du
pot de compensation et, à l'aide de l'enton-
noir en plastique joint à la livraison ou d'un
broc à bec recourbé, remplir d'eau la vanne
jusqu'à ce que l'eau déborde par l'orifice de
remplissage.
Visser le bouchon de remplissage et le blo-
quer. Le réducteur de pression est prêt à fonc-
tionner. Ouvrir très lentement les robinets
d'arrêt afin d'éviter les coups de bélier.
Utilisation sur liquides :
Mettre en service le réducteur de pression en
ouvrant très lentement les robinets d'arrêt.
Pour les servomoteurs de 640 cm
la vis de purge jusqu'à ce que l'air soit entiè-
rement évacué de la chambre de servomo-
teur, puis la resserrer. Pour des températures
supérieures à 150 °C, le pot de compensa-
tion doit être préalablement rempli de fluide
moteur.
3.2 Réglage de la consigne
Le réglage de la pression aval désirée s'effec-
tue en tournant le dispositif de consigne (13).
Une rotation vers la droite (sens horaire) aug-
mente la pression de décharge et une rota-
tion vers la gauche (sens anti-horaire) la di-
minue. Le manomètre placé sur le côté pres-
sion aval permet le contrôle de la consigne
réglée.
4. Dysfonctionnements
Si la pression aval (manomètre côté pression
aval) s'écarte trop de la consigne réglée, pro-
céder tout d'abord au contrôle de la conduite
d'impulsion et de l'étanchéité de la mem-
brane.
Pour d'autres cas, par exemple siège et cla-
pet endommagés, il est recommandé de faire
appel au service après-vente ou d'envoyer
l'appareil à l'usine pour réparation.
Si la membrane est défectueuse, procéder
comme décrit au paragraphe 3.3.1.
4.1 Echange de la membrane motrice
Dans le cas où la membrane motrice est la
seule pièce défectueuse, dévisser la conduite
d'impulsion après avoir purgé l'installation et
retirer le servomoteur de la vanne sans dé-
monter. S'assurer que le cône du servomoteur
assure l'étanchéité de l'organe de réglage et
que la vanne fonctionne à vide lors du dé-
montage du servomoteur.
Défaire les vis (15) du servomoteur et retirer
2
, desserrer
la coupelle de membrane inférieure ainsi que
la tige de membrane (14) et les ressorts.
Dévisser l'écrou (16) en maintenant la tige de
Avant d'effectuer des réparations
sur le réducteur de pression, le reti-
rer de l'installation. Vérifier que
cette dernière n'est plus sous pres-
sion et vidanger les tuyauteries.
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