Table des Matières
Publicité
REGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT DE REBOND (FX10)
La force d'amortissement de rebond peut être réglée en
tournant le bouton de réglage 1.
Desserrer de
20 crans
Réglage de la
position du
Minimum
bouton
Desserrer b* ←
Force
Souple ←
d'amortissem
ent de rebond
* Avec le bouton de réglage complètement tourné sans
forcer dans le sens a
ATTENTION:
• Ne pas continuer à faire tourner le bouton de
réglage dans le sens a une fois qu'il s'arrête de
tourner. L'amortisseur risque d'être endommagé
et il ne sera plus possible de régler la force d'amor-
tissement de rebond.
• Ne pas faire tourner le bouton de réglage dans le
sens b de plus de 20 crans. Même s'il est encore
tourné au-delà de 20 crans, il n'y aura pas de modi-
fication de la force d'amortissement de rebond.
• Veiller à arrêter le bouton de réglage dans un cran.
• Les forces d'amortissement des amortisseurs gau-
che et droit doivent être identiques. Un réglage iné-
gal risque de diminuer la maniabilité et la stabilité
du véhicule.
Desserrer de
Desserrer de
11 crans
3 crans
Standard
Maximum
→ Serrer a
→ Dur
3-20
JUSTERA ÅTERFJÄDRINGENS DÄMPNING
(FX10)
Återfjädringsdämpningen kan justeras genom att
vrida på justervredet 1.
20 klick utåt 11 klick utåt
Justervre-
dets läge
Minimum
Varv utåt b* ←
Återfjädring
Mjukare ←
sdämpning
* Med justervredet helt skruvat något i riktning a
VIKTIGT:
• Fortsätt inte att vrida justervredet i riktning a
när det tar stopp. Stötdämparen kan skadas
och medföra att återfjädringsdämpningen inte
kan justeras.
• Vrid inte justervredet i riktning b längre än 20
klick. Även om du vrider justervredet längre
än 20 klick så kommer återfjädringsdämp-
ningen inte att ändras.
• Var noga med att lämna justervredet i ett läge
där det klickat.
• Dämpningen på skidornas vänstra och högra
stötdämpare måste vara lika. Ojämn justering
kan leda till försämrade köregenskaper och
minskad stabilitet.
3 klick utåt
Standard
Maximum
→ Varv inåt a
→ Hårdare
Publicité
Table des Matières
