Lo Que Debe Saber Y Tener En Cuenta Para La Prueba De Una Batería Del Motor De Arranque; Indicaciones Generales - Bosch 0 684 400 703 Instructions D'emploi

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3. Lo que debe saber y tener en cuenta para la prueba de una batería del motor de arranque
3.1 Indicaciones generales
El comprobador de baterías portátil e inde-
pendiente de la red, desarrollado
empleo móvil, se utiliza para pruebas sin
carga de baterías de arranque de 12 Volt.
Las baterías pueden comprobarse tanto en
el vehículo en estado montado como en es-
tado desmontado. El campo de aplicación
previsto para el comprobador de baterías
engloba talleres de automóviles, la ITV, esta-
ciones de servicio y el comercio de baterías.
El comprobador de baterías también puede
aplicarse al aire libre.
!
El comprobador de baterías ha sido configu-
exclusivamente
rado
que de 12 Volt (Pb-húmedo/VRLA).
Las baterías de 6 Volt se incluyen en la ca-
tegoría de baja tensión; en caso de baterías
de 36 Volt se detecta una sobretensión y el
aparato se desconecta automáticamente.
i
No hace falta cargar la batería antes de la
prueba. El comprobador de baterías debe ser
conectado a los polos de la batería.
1 689 979 868 (2005-10-07)
para el
para baterías de arran-
Prueba preventiva de batería:
El objeto de las pruebas de batería es el de
detectar baterías de arranque con una poten-
cia de arranque muy reducida antes de que se
produzca una caída total (arranque imposib-
le) y sustituirlas por una batería nueva.
Procedimiento de medición:
En base a los valores actuales del estado de
carga y de la potencia de arranque (deduci-
dos de la tensión de batería), el comprobador
de baterías calcula los resultados de prueba.
Por tanto, una batería descargada con baja
tensión de batería y una potencia de arranque
del 45 % puede clasificarse como "buena"
y otra batería cargada con alta tensión de
batería y una potencia de arranque del 75 %
como "sustituir".
Potencia de arranque:
Debido a las tolerancias de fabricación, la
potencia de arranque de las baterías incluso
puede ser superior a la corriente de arranque
en frío impresa, es decir, que baterías plena-
mente cargadas pueden presentar potencias
de arranque superiores al 100 %.
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