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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Modes de suspension pneumatique
Le système de suspension pneumatique
comporte plusieurs modes pour protéger
le système dans des situations particuliè-
res :
• Mode pneu-cric
• Pour faciliter le remplacement d'une
roue de secours, le système de suspen-
sion pneumatique est muni d'une fonc-
tion qui permet de désactiver le sys-
tème de mise à niveau automatique.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments à ce sujet, consultez le paragra-
phe « Centre d'information électroni-
que » de la section « Instruments du
tableau de bord ».
• Mode transport
• Pour faciliter le remorquage sur un
camion-plateau, le système de suspen-
sion pneumatique est muni d'une fonc-
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tion qui permet au véhicule de passer
en mode de hauteur à l'entrée et à la
sortie et de désactiver le système de
mise à niveau automatique. Pour obtenir
de plus amples renseignements à ce
sujet, consultez le paragraphe « Centre
d'information électronique » de la sec-
tion « Instruments du tableau de bord ».
• Mode de réglage de la géométrie
• Avant d'effectuer le réglage de la géo-
métrie, ce mode doit être activé. Pour
obtenir de plus amples renseignements
à ce sujet, consultez le paragraphe
« Centre d'information électronique » de
la section « Instruments du tableau de
bord ».
• Mode de protection
• Afin de « protéger » le système de
suspension pneumatique, le véhicule
passe au mode de protection lorsque la
charge utile a été dépassée ou qu'il
n'est pas possible d'obtenir une mise à
niveau de la charge. Pour obtenir de
plus amples renseignements à ce sujet,
consultez le paragraphe « Centre d'in-
formation électronique » de la section
« Instruments du tableau de bord ».
NOTA :
• Si le véhicule est muni d'une radio à
écran tactile, toutes les fonctions d'ac-
tivation et de désactivation de la sus-
pension pneumatique doivent être ef-
fectuées au moyen de la radio.
Consultez le paragraphe « Réglages
du système Uconnect
dans la section « Instruments du ta-
bleau de bord » pour obtenir de plus
amples renseignements.
MD
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