Table des Matières
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9 - MISE EN SERVICE
9.9.2 - Mise en service récupérateurs rotatifs
Attention !
Respecter les consignes de sécurité (voir § 2 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ).
■ Contrôle avant démarrage de la roue
- L'état de propreté étant un facteur déterminant pour le bon rendement de la centrale, contrôler l'état des ailettes, l'encrassement,
le niveau de corrosion, les dommages éventuels.
- Contrôler l'état des joints et l'absence de tout corps étranger.
- Contrôler la libre rotation de la roue (absence de frottement contre le châssis)
- Contrôler l'état et de la tension de la courroie, Il ne doit pas y avoir de glissement. Raccourcir la courroie si nécessaire (voir
procédure §10.8.2 Récupérateurs rotatifs).
- Le siphon du bac de condensat (option) doit être amorcé.
- Contrôler la tension d'alimentation et le câblage du moteur d'entrainement.
- Contrôler l'alignement du moteur.
- Les paliers du rotor sont lubrifiés à vie et ne nécessitent aucun graissage particulier (sauf cas particuliers roues grandes tailles
livrées en plusieurs parties - fonction du fournisseur).
■ Mise en service :
- Vérifier le sens de rotation de la roue (si option secteurs de purge). En cas d'erreur, inverser deux phases sur le moteur.
- Vérifier que le dispositif de surveillance de rotation fonctionne correctement.
- Mesurer la vitesse de rotation.
- Mesurer l'intensité absorbée.
- Vérifier le fonctionnement des capteurs de pression et température.
9.9.3 - Mise en service récupérateurs partiels rotatifs
Attention !
Respecter les consignes de sécurité (voir § 2 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ).
■ Contrôle avant démarrage de la roue
- L'état de propreté étant un facteur déterminant pour le bon rendement de la centrale, contrôler l'état des ailettes, l'encrassement,
le niveau de corrosion, les dommages éventuels.
- Contrôler l'état des joints et l'absence de tout corps étranger.
- Contrôler la libre rotation de la roue (absence de frottement contre le châssis)
- Contrôler l'état et de la tension de la courroie, Il ne doit pas y avoir de glissement. Raccourcir la courroie si nécessaire (voir
procédure §10.8.2 Récupérateurs rotatifs).
- Le siphon du bac de condensat (option) doit être amorcé.
- Contrôler la tension d'alimentation et le câblage du moteur d'entrainement.
- Contrôler l'alignement du moteur.
- Les paliers du rotor sont lubrifiés à vie et ne nécessitent aucun graissage particulier (sauf cas particuliers roues grandes tailles
livrées en plusieurs parties - fonction du fournisseur).
■ Mise en service :
- Vérifier le sens de rotation de la roue (si option secteurs de purge). En cas d'erreur, inverser deux phases sur le moteur.
- Vérifier que le dispositif de surveillance de rotation fonctionne correctement.
- Mesurer la vitesse de rotation.
- Mesurer l'intensité absorbée.
- Vérifier le fonctionnement des capteurs de pression et température.
9.9.4 - Mise en service bypass et mélange
Attention !
Respecter les consignes de sécurité (voir § 2 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ).
■ Registre :
- S'assurer d'avoir un caisson de registres propre et sans corps étranger, si nécessaire, nettoyer les impuretés à l'aide d'un
aspirateur et/ou de produit de nettoyage.
■ Servo-moteurs et commande manuelle :
- les servo-moteurs (option) sont montés à l'extérieur (Voir § 7.8.2 Montage servo moteur)
- Actionner les servo-moteurs en position pleine fermeture. Vérifier que les registres soient complètement fermés et que les lames
soient parfaitement jointives.
- Contrôler le sens de rotation du registre (servo-moteur désaccouplé), le cas échéant corriger le sens de rotation du servo-moteur.
- Resserrer l'accouplement du servo-moteur.
- Au besoin, régler la fermeture complète des lames, régler la fin de course.
- Actionner les servo-moteurs en position pleine ouverture. Vérifier que les lames soient parallèles au sens de l'air.
- Au besoin, régler l'ouverture complète des lames, régler la fin de course.
- Lorsque les lames ne sont pas visibles, une rainure sur l'axe des registres et des rallonges permet de repérer les positions
ouvertes et fermées des registres.
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