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L'isolation du câble doit être d'une épaisseur adéquate et le matériau isolant doit avoir une
résistance contre le carburant, l'huile, le froid et la chaleur. S'il vous plaît utiliser uniquement les
câbles qui sont certifi ed pour une utilisation dans les véhicules. Les fils positifs non fusionnés, qui
mènent du terminal positif de la batterie au moteur de démarrage ou à l'unité m., doivent avoir la
longueur la plus courte possible. Il est très important de protéger l'isolation de ces câbles contre les
dommages causés par l'usure. Une protection d'isolation supplémentaire est nécessaire aux points
de contact entre les câbles et les pièces du véhicule. Avant de routage des câbles, recherchez les
chemins de câble appropriés. Les câbles doivent être aussi éloignés que possible des parties chaudes
du moteur. Recherchez un endroit approprié pour les câbles respectifs pour se connecter avec leurs
prises et pour que les bouchons soient connectés les uns aux autres. Vous aurez généralement fi nd
cela dans le boîtier de la lampe frontale, sous le réservoir d'essence ou dans le cockpit. Assurez-vous
de prendre note des longueurs requises de câbles avant de les couper pour le meilleur fi t. À cet
égard, il est important de tenir compte de la serrure complète du guidon ainsi que du déplacement
de la roue avant et arrière.
Tous les câbles doivent être acheminés sans plis et ne doivent pas être soumis à aucune tension. Pour
attacher les câbles, nous recommandons des attaches de câble faites de matériel plastique.
Les câbles sont reliés à m.unit à l'aide de blocs terminaux à ressorts. Appuyez sur l'insert de couleur
orange à côté de l'entrée du câble pour insérer l'extrémité du câble exposé dans le bloc terminal.
Utilisez une pointe de tournevis pour pousser vers le bas de l'insert.
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