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Les câbles de batterie lâches entraînent des pics de tension jusqu'à 80V. Dans ce cas, l'unité m.unit
active tous les appareils pour se protéger. Toutefois, la protection qui en résulte n'est qu'à court
terme – des ondes de tension prolongées (plusieurs secondes) ou répétées brûleront les appareils
connectés (p. ex. ampoules à faisceau faible ou élevé). Lorsque la surtension ne peut plus être
compensée, l'épuisement professionnel se produit et la sortie respective sera endommagée de
façon permanente. Ces dommages sont indiqués par la sortie de faisceau basse ou haute
défectueuse. Dans ce cas, toutes les réclamations de garantie deviennent confisquées.
L'inversion de la polarité de la batterie provoquera l'activation de tous les appareils connectés pour
protéger l'unité m.. S'il vous plaît assurer des connexions serrées câble de batterie. Pendant que le
moteur fonctionne, les contacts lâches peuvent créer des pointes de tension capables
d'endommager les appareils et m.unit au-delà de la réparation.
8.3 Fusibles
Bien que l'unité m.unit elle-même n'ait pas besoin d'un fusible, la mise en place d'un fusible
principal du véhicule (maximum 40A) est obligatoire, puisque le régulateur de tension (relié à la
batterie via le fusible principal) peut mal fonctionner et créer un court-circuit.
Si les câbles sont raccordés à un diamètre inférieur à celui indiqué au chapitre 8.5 (p. ex.
motogadget instruments ou le m.lock), ils doivent être protégés par les fusibles de câble fournis.
Note de 8.4 sur le routage et la connexion du câble
Les câbles utilisés dans les véhicules doivent convenir à cette application. Nous recommandons notre
kit câble (commande #4002031).
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